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RVのキャンプのキャラバンのための1280Wh 12V100Ahの深い周期LiFePO4電池
| 起源の場所 | 中国 |
|---|---|
| ブランド名 | JHOTA |
| 証明 | shipping report |
| モデル番号 | JHT-LFP12.8V100Ah |
| 最小注文数量 | 1 |
| 価格 | Negotiable |
| パッケージの詳細 | カートン |
| 受渡し時間 | 60日 |
| 支払条件 | T/T |
| 供給の能力 | 1部分、10-14日 |
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x商品の詳細
| ブランド名 | JHOTA | 定数電圧 | 12.8V |
|---|---|---|---|
| 総容量 | 100Ah （カスタマイズされる） | 阻力 | ＜45mΩ |
| サイズ | 328*172*215mm | 体重 | 13.1kg |
| サイクルの寿命 | 3000回 | 保証 | 5年 |
| ハイライト | 12V100Ah ディープ サイクル LiFePO4 バッテリー,1280Wh ディープ サイクル LiFePO4 バッテリー,RV キャンプ キャラバン用 LiFePO4 バッテリー |
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製品の説明
仕様
製品説明
詳細は
1. MOQ:1
2-20°C~80°Cの温度範囲が広い
3適用:電動トラリング,モーターボート,RV,エネルギー貯蔵システム
4モジュール式設計により,最大4つの電池を連続で最大10つの電池を並列に配置できます.
5鉛酸電池の2倍の電力を供給します
6保証は3年
記述:
1この電池は鉛酸電池を代替するリチウム電池です.電池の電圧は12.8Vで,容量は100Ahです.
2蓄電池は長サイクル寿命で 鉛酸電池よりも 20倍長サイクル寿命と 5倍長浮動/カレンダー寿命を 提供できます代替コストを最小限に抑え,所有総コストを削減する同時,電池の重量は重くない.同等の鉛酸電池の重量の約40%です.これは鉛酸電池の"ドロップイン"代替です.
3. バッテリーは,強い放電深度を持ち,従来の鉛酸電池よりもはるかに軽い. 組み合わせに使用される単一の電池は,顧客の要求に応じて選択することができます.この種の電池は電動トラリングに使用できます自動車ボート,RV,エネルギー貯蔵システムなど
予防策:
1電圧は10V以下で,バッテリーはBMSによって保護されません.
切断電圧は10Vですが 実際の保護板は電池の電圧を検知します 10Vで保護されていない場合もありますが 9Vを下回ると正常ではありませんBMSの保護は無効です.
2. 電池は激しい熱と煙 (熱度度)
BMSの熱が倍増し,熱を増加させ,最終的に殻を燃やします.
(b) 充電電圧が30Vを超えると,BMSが損傷し,電池が過剰に充電され,電池が熱くなって膨らみ,煙が出ます.
3太陽系の利用には問題があります
バッテリーが不均等で,事前保護が原因です. 連続で接続されたバッテリー (2本弦または4本弦) が使用されます.蓄電池が他の電池よりも特に低いか,特に高い場合,蓄電池は徐々に不均一になります.充電時,BMSは制御器の前に保護し,放電時,BMSはインバーターの前に保護し,システムの動作が異常になります.
解決策:このバランサーのバランス電流は比較的小さいため,非常に効率的に解決することはできません.
4バッテリー全体のBMSが切断された後,オールインワンインバーターまたはコントローラが電池を起動することはできません (12V30Aコントローラのみ,48V3500Wのオールインワンインバーターと48V5000Wのオールインワンインバーターにはアクティベーション機能があります).
解決法 (1):まず電池をコントローラーとインバーターから取り出して バランサー・ストリートに置き まず2つまたは4つの電池を24時間~48時間くらい バランスさせてください逆変数とコントローラに電池を再接続.
解決法 (2):太陽電池パネルで電池を起動する (※12v)
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