Bateria LiFePO4 de ciclo profundo 1280Wh 12V100Ah para caravana de acampamento RV

Lugar de origem CHINA
Marca JHOTA
Certificação shipping report
Número do modelo JHT-LFP12.8V100Ah
Quantidade de ordem mínima 1
Preço Negotiable
Detalhes da embalagem Caixa
Tempo de entrega 60 dias
Termos de pagamento T/T
Habilidade da fonte 1 parte, 10-14 dias

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Detalhes do produto
Marca JHOTA Voltagem nominal 12.8V
Capacidade nominal 100Ah (personalizado) Impedância <45mΩ
Dimensão 328*172*215mm Peso 13.1 kg
Ciclo de vida 3000 vezes Garantia 5 anos
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Bateria LiFePO4 de ciclo profundo 12V100Ah

,

bateria LiFePO4 de ciclo profundo 1280Wh

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bateria LiFePO4 para caravana de acampamento RV

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Descrição de produto
Especificações
Voltagem nominal
12.8V
Capacidade nominal
100Ah@0,2C
Energia
1280Wh
Resistência interna
< 45 mΩ
Ciclo de vida
2500 ciclos de carga/descarga @0,2C, até 70% da capacidade
Autodisponibilidade
< 3,5% por mês a 25°C
Max.Tensão de carga
14.0-14.6V
Modo de carga
A uma temperatura de 0°C-45°C, carregado a 14,6V a uma corrente constante de 0,2C5A e, em seguida, alterado continuamente com tensão constante de 14,6V até que a corrente não fosse superior a 0,02C5A
Corrente de carga
20A
Max.Corrente de carga
50A
Corrente de descarga
20A
Max.Corrente contínua
100A
Max.Corrente de pulso
200A ((< 3S)
Descarga da tensão de corte
10.0
Temperatura de carga
0°C-45°C @60±25% Umidade relativa
Temperatura de descarga
-20°C-60°C @60±25% Umidade relativa
Temperatura de Storge
0°C-45°C @60±25% Umidade relativa
Resistência ao pó de água
IP55
Célula e formato
IFR32700 N60,4S17P
Cássaro
Plastico
Dimensão ((L*W*H*Th)
328*172*215*220mm
Peso
Aproximadamente 13,1 kg.
Terminal
M8
Descrição do produto

12V 100Ah Vida de ciclo profundo Segurança Superior Bateria LiFePO4 Para RV Camping Caravana UPS

Bateria LiFePO4 de ciclo profundo 1280Wh 12V100Ah para caravana de acampamento RV 0

 

 

Detalhes rápidos:

1. MOQ:1

2• Uma gama de temperaturas mais ampla entre -20°C e 80°C

3Aplicação: Trolling elétrico, barco a motor, RV, sistema de armazenamento de energia

4O projecto modular permite a instalação de até quatro baterias em série e de até dez baterias em paralelo

5Fornece o dobro da potência da bateria de chumbo-ácido.

6Desfrute de 3 anos de garantia.

 

Bateria LiFePO4 de ciclo profundo 1280Wh 12V100Ah para caravana de acampamento RV 1

 

Descrição:

1Esta bateria é uma bateria de lítio que substitui as baterias de chumbo-ácido. A tensão nominal da bateria é de 12,8V e a capacidade nominal é de 100Ah.

 

2A bateria tem uma vida útil de ciclo longo. Pode oferecer até 20 vezes mais vida útil de ciclo e cinco vezes mais vida útil de flutuação/calendário do que a bateria de chumbo-ácido.Ajuda a minimizar os custos de substituição e a reduzir o custo total de propriedade.Ao mesmo tempo, o peso da bateria não é pesado.É cerca de 40% do peso de uma bateria de chumbo-ácido comparável.É um substituto "drop in" das baterias de chumbo-ácido.

 

3A bateria tem uma grande profundidade de descarga e é muito mais leve do que as baterias tradicionais de chumbo-ácido.Este tipo de bateria pode ser usado para trolling elétrico, barco a motor, RV, sistema de armazenamento de energia e etc.

 

 

Precauções:

1A tensão é inferior a 10V e a bateria não será protegida pelo BMS.

A tensão de corte do rótulo é de 10V, mas a placa de proteção real detecta a tensão da célula, que pode não ser protegida por 10V, mas uma vez que é inferior a 9V, não é normal, ou seja,A protecção BMS é inválida..

 

2A bateria está muito quente e fuma (o grau de calor)

a) O multiplicador de descarga é muito grande e o calor do BMS é duplicado, o que aumentará o calor e, eventualmente, queimar a casca

b) A tensão de carregamento excede 30V, causando danos ao BMS e causando uma sobrecarga da bateria.

 

3Há um problema com o uso do sistema solar:

As baterias desiguais causam proteção antecipada.e as baterias irão gradualmente desigual se uma bateria é particularmente baixa ou particularmente alta do que outras baterias. ao carregar, o BMS protegerá antes do controlador; ao descarregar, o BMS protegerá antes do inversor, causando o funcionamento do sistema a ser anormal.

Solução:A Comissão considera que a Comissão não pode, por si só, dar resposta a este problema.

 

4Após a desconexão do BMS de todas as baterias, o inversor ou controlador tudo-em-um não pode activar as baterias (apenas controlador 12V30A,O inversor todo-em-um de 48V3500W e o inversor todo-em-um de 48V5000W têm função de ativação).

Solução (1):Primeiro remova as baterias do controlador e do inversor, coloque a rua de equilíbrio, primeiro deixe 2 ou 4 baterias equilibrarem cerca de 24H-48H.Então conecte as baterias ao inversor e controlador.

Solução (2):Ativar as baterias com painel solar ((12v).