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batería profunda del ciclo LiFePO4 de 1280Wh 12V100Ah para la caravana que acampa de rv
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xNombre de la marca | JHOTA | Váltidad nominal | 12.8V |
---|---|---|---|
Capacidad nominal | 100Ah (modificado para requisitos particulares) | Impedancia | <45mΩ |
Dimensión | 328*172*215m m | Peso | 13.1 kg |
Vida del ciclo | 3000 veces | Garantización | 5 años |
Alta luz | Batería LiFePO4 de ciclo profundo 12V100Ah,batería LiFePO4 de ciclo profundo 1280Wh,batería LiFePO4 para caravana de camping RV |
Detalles rápidos:
1. MOQ:1
2. un rango de temperatura más amplio entre -20°C y 80°C
3Aplicación: Trolling eléctrico, barco a motor, RV, sistema de almacenamiento de energía
4El diseño modular permite el despliegue de hasta cuatro baterías en serie y hasta diez baterías en paralelo.
5Ofrece el doble de energía de la batería de plomo y ácido.
6Disfruta de 3 años de garantía.
Descripción:
1Esta batería es una batería de litio que reemplaza las baterías de plomo-ácido. El voltaje nominal de la batería es de 12.8V y la capacidad nominal es de 100Ah.
2La batería tiene una vida útil de ciclo largo. Puede ofrecer hasta 20 veces más vida útil de ciclo y cinco veces más de vida útil de flotación/calendario que la batería de plomo ácido.Ayudando a minimizar los costes de sustitución y reducir el coste total de propiedad.Al mismo tiempo, el peso de la batería no es pesado.Es de aproximadamente el 40% del peso de una batería de plomo-ácido comparable.Es un reemplazo "drop in" de las baterías de plomo-ácido.
3La batería tiene una gran profundidad de descarga y es mucho más ligera que las baterías de plomo-ácido tradicionales.Este tipo de batería se puede utilizar para el trolling eléctrico, barco a motor, RV, sistema de almacenamiento de energía y etc.
Precauciones:
1El voltaje es inferior a 10V y la batería no estará protegida por BMS.
El voltaje de corte de la etiqueta es de 10V, pero la placa de protección real detecta el voltaje de la célula, que puede no estar protegida por 10V, pero una vez que es inferior a 9V, no es normal, es decir,La protección BMS es inválida..
2. La batería está muy caliente y fuma (el grado de calidez)
a) El multiplicador de descarga es demasiado grande y el calor del BMS se duplica, lo que aumentará el calor y finalmente quemará la cáscara
b) El voltaje de carga excede los 30 V, causando daños en el BMS y causando una sobrecarga de la batería.
3Hay un problema con el uso del sistema solar:
Las baterías desiguales causan una protección anticipada.y las baterías serán gradualmente desiguales si una batería es particularmente baja o particularmente alta que otras baterías. al cargar, el BMS protegerá antes del controlador; al descargar, el BMS protegerá antes del inversor, causando que el trabajo del sistema sea anormal.
Solución:En el caso de los equipos de balanza, el balanceador no puede ser utilizado en el caso de los equipos de balanza, ya que la corriente de balanza es relativamente pequeña.
4Después de desconectar el BMS de todas las baterías, el inversor o controlador todo en uno no puede activar las baterías (sólo controlador 12V30A,El inversor todo en uno de 48V3500W y el inversor todo en uno de 48V5000W tienen función de activación).
Solución (1):Primero quita las baterías del controlador y el inversor, coloca la calle de equilibrio, primero deja que 2 o 4 baterías para equilibrar alrededor de 24H-48H.Luego vuelve a conectar las baterías al inversor y el controlador.
Solución (2):Activar las baterías con paneles solares ((12v).