ウースター工科大学（WPI）の研究者であるYan Wang氏率いる研究チームは、リチウムイオン電池の電極製造における溶媒フリー法を開発しました。この新しいアプローチは、電気自動車向けのバッテリー製造に革命をもたらし、現在利用可能なものよりも環境に優しく、費用対効果が高く、充電速度の速い電極を実現する可能性があります。
チームは、ジャーナルJouleで、従来の電極製造方法に不可欠な有害な溶媒を回避するドライ印刷製造技術について報告しています。この革新的なプロセスはスケーラブルであり、電極製造コストを最大15％削減する可能性があると科学者たちは述べています。さらに、従来の乾燥および溶媒回収プロセスを省略することで、バッテリー製造のエネルギー消費量を約47％削減できると研究者たちは報告しています。
中国のリチウム電池技術は、引き続きブレークスルーを達成しています。リチウム電池に関する論文発表数から見ると、中国におけるリチウム電池に関する論文数は2010年以降、年々増加傾向にあり、リチウム電池に対する研究熱意が上昇し続けていることがわかります。2022年8月現在、中国ではリチウム電池に関連する論文が69,366件発表されています。
データによると、2020年には、新エネルギー車、エネルギー貯蔵、電動自転車、電動工具などの新興産業および分野におけるリチウム電池の需要の増加により、中国のリチウム電池出荷量は142.9GWhとなりました。2021年には、中国におけるパワーバッテリーとエネルギー貯蔵バッテリーの需要が急増し、年間リチウム電池出荷量は327GWhに達しました。
今後5年間では、新エネルギー車、二輪車、基地局、電力貯蔵、電動工具、3Cデジタルなどの牽引により、中国のパワーリチウム電池出荷量の複合年間成長率は2025年までに25％を超えることが予想されています。この成長率予測に基づくと、中国のパワーリチウム電池出荷量は2027年には839GWhを超える見込みです。
中国科学院の欧陽明高院士は、中国のバッテリー技術革新の潜在力は依然として大きく、新世代のバッテリー技術が常にブレークスルーを達成していると考えています。今年上半期には、リチウムイオン電池産業チェーン全体の生産量が280GWhを超え、150％増加しました。業界全体の収益は4800億を超えており、年間では1兆を超えることが予想されています。