Progettazione della batteria della bicicletta elettrica

September 15, 2022
ultimo caso aziendale circa Progettazione della batteria della bicicletta elettrica

Con il miglioramento del livello di vita della gente, «verde, economizzatore d'energia, a basso tenore di carbonio, salute» diventerà il livello di tutti i tipi di necessità quotidiane. Il veicolo elettrico è un tal prodotto. Negli ultimi anni, il numero delle biciclette ricevute è aumentato ogni anno. Le batterie al piombo tradizionali per i veicoli elettrici saranno sostituite dalle batterie al litio. La batteria progettata dalla nostra società per la sua bicicletta elettrica è fatta 18650 della cellula bassa di ingrandimento 3C, del modulo superiore della gestione di potere del palo, di 13 corde e di 5 paralleli. per assicurarsi che le esigenze dei consumatori siano soddisfatte.

i requisiti di 1 batteria del、 della bicicletta elettrica:

A causa di grande uscita dei prodotti elettrici della bicicletta, il tipo comune il centro elettrico della capacità non può soddisfare le richieste, solo il centro di potere con il rapporto multiplo può essere selezionato. A causa dell'onere gravoso, la resistenza proviene lontano dai requisiti ed il numero delle cellule di potere richieste è relativamente grande. Così è un problema che la batteria della E-bici deve affrontare e risolvere per equilibrare. Il modulo della gestione di potere adotta Yipian importato e specialmente aumenta la funzione dell'equilibrio. I parametri specifici della batteria combinata sono come segue:

1) Requisiti di progettazione di modello del pacchetto della batteria al litio: 18650-13s5p/48V/10Ah.

2) Requisiti di progettazione della parte del circuito:

1. Singola tensione di protezione di sovraccarico della sezione: 4,25 ± 0.25V

2. Singola tensione di recupero di sovraccarico: 4,1 ± 0.50v

3. Singola sezione sopra tensione di protezione di scarico: 3,00 ± 0.08v

4. Singola tensione di recupero del overdischarge: 3,00 ± 0.10v

5. Valore di protezione di sovracorrente della batteria combinata (10ms): 45-50a

6. Corrente dell'equilibrio della tassa: 300 ± 50mA

7. Tensione dell'equilibrio della tassa: 4,20 ± 25mV

8. Batteria sopra valore di protezione di temperatura (ricuperabile): ± 70 5 gradi

9. La batteria finita inoltre ha cortocircuito ed inverte la protezione caricantesi.

3) Requisiti di progettazione di vita di ciclo della batteria: 500 volte (GB che carica e che scarica norma)

4) Requisiti di progettazione delle dimensioni esterne della batteria: l
schema di progettazione di 2、 della batteria elettrica dello strumento:

1) Bordo di protezione (PCM): è pricipalmente un circuito di protezione progettato per la batteria al litio ricaricabile. dovuto le caratteristiche chimiche della batteria al litio, è necessario da svolgere il calcolo intelligente di potere, il sovraccarico, il overdischarge, il cortocircuito, la sovracorrente ed altre funzioni della protezione per evitare la combustione, l'esplosione ed altri rischi.

2) Protezione IC: il chip principale di funzione di protezione dello schema di progettazione, che può controllare il sovraccarico, il overdischarge, la sovracorrente, il cortocircuito ed altre funzioni del centro elettrico online in qualunque momento. Faccia il lavoro del centro in un'immagine sicura, stabile ed efficiente.

3) Modulo dell'equilibrio della tassa: equilibri la differenza di tensione di ogni cellula durante il processo caricantesi, migliori la consistenza di ogni tensione delle cellule per prolungare il tempo di impiego della batteria combinata.

4) Commutatore di temperatura: pricipalmente progettato per la funzione di protezione di temperatura. Quando la temperatura della batteria stessa raggiunge il ℃ 75 dovuto altri problemi anormali, gli atti del commutatore della temperatura per raggiungere sopra la protezione della temperatura e quando la temperatura cade, recupererà automaticamente.

5) 18650 ioni/18650/2000mAh/3.7V L del litio (cellula di alto potere e di minimo).

6) MOSFET: MOSFET, che svolge un ruolo di commutazione nel circuito di protezione. Mai aumenterà o non farà diminuire la tensione ad entrambe l'estremità del carico, in modo da assicurare la stabilità di tensione.