음극 물질은 리?? 배터리의 가장 중요한 물질입니다. 양극 물질은 리?? 배터리의 전기 화학 성능에 결정적인 요소입니다.배터리의 에너지 밀도와 안전성을 직접 결정합니다., 그리고 배터리의 전체 성능에 영향을 미칩니다. 카토드 재료는 리?? 배터리 재료의 비용에서 가장 큰 비중을 차지하며 45%를 차지합니다.그리고 그 비용은 배터리의 전체 비용을 직접적으로 결정합니다.따라서 카토드 물질은 리?? 배터리에서 중추적인 역할을 수행하며 리?? 배터리 산업 발전을 직접 주도합니다.
카토드 재료 시장은 성장을위한 큰 공간을 가지고 있으며 생산 용량이 빠르게 확장되고 있습니다. 2021 년, 중국의 카토드 재료의 생산 가치는 1419억 유안에 달할 것입니다.전년 동기 대비 123 증가.1%입니다. 2022 년 리?? 철화강 카토드 소재의 주요 제조업체의 생산 용량은 1,6265 만 톤에 달합니다.그리고 3차 카토드 재료의 주요 제조업체의 생산 용량은 976에 도달 할 것입니다.각 기업의 생산 용량 계획에 따르면, 리?? 철화강 카토드 재료의 생산 용량은 2025 년 41775 만 톤을 초과 할 것입니다.그리고 세차성 카토드 재료의 생산 용량은 19591만 톤. 우리 계산에 따르면, 리?? 배터리 카토드 재료 (주로 리?? 철화소 및 3차 물질) 의 세계 수요는 1,331만 톤, 2.023만 톤2022~2025년에는 2.874백만 톤, 4.086백만 톤으로 48.9%의 복합성장률을 보였습니다.
상류 원자재는 단기적으로 카토드 재료의 공급을 제한합니다. 2022년 상반기에는 코발트, 니켈,그리고 리??, 그리고 새로운 에너지 차량의 판매의 지속적인 향상, 일부 연결에서 생산 용량의 제한적 공급은 효과적으로 완화되지 않았습니다.시장에서 공급 균형이 좁아지는 결과리?? 소금의 공급과 수요의 불균형은 리?? 광산의 높은 가격으로 이어졌으며 2023년에 가격이 느려질 것으로 예상됩니다.중국의 리?? 및 니켈 자원은 상대적으로 희박합니다.2020년 말, 중국의 리?? 광석 매장량은 세계 전체의 6.31%에 불과했습니다.그리고 니켈 매장량은세계 전체의 0.39%입니다.
리?? 마간스 철포스фат과 높은 니켈이 있는 삼중 물질은 카토드 재료의 개발 방향입니다.리?? 배터리의 하류 성능 요구 사항의 지속적인 개선으로, 카토드 재료는 새로운 기술 반복과 업그레이드를 개시합니다. 리?? 망간 철 인화염과 고 니켈 삼중 물질로 대표되는 두 가지 기술 경로는 가장 명확합니다.높은 에너지 밀도는 리?? 망간 철포스페이트와 비교하여 리?? 철포스페이트의 핵심 장점입니다.다수의 국내 리?? 망간지 철화강 재료 프로젝트의 완공과 착공으로 국내 대량 생산은 늦어도 2023년까지 안정될 것으로 예상됩니다.고 니켈 3차원 배터리의 에너지 밀도는 300-400Wh/kg에 도달했습니다.다른 카토드 재료와 비교하면 기술적 장벽이 더 높으며 가볍고 지능적인 신 에너지 차량의 개발 요구 사항을 더 잘 충족시킬 수 있습니다.중국에는 니켈이 많은 삼중 물질을 대량으로 공급할 수 있는 회사가 많지 않습니다., 그리고 더 많은 출하를 가진 회사는 주로 롱바이, 바모, 베트레이 및 방푸입니다. 롱바이의 높은 니켈 생산량은 약 70%를 차지합니다.그리고 그것은 고 니켈 세분 산업에서 선도적인 위치에 있습니다..