Im Jahr 2023 kommen weiterhin neue Entwicklungen in der Anwendung von Natriumbatterien.Hua Naxin kann die Bestellung von 100 Natrium-Batterien für elektrische Zweiräder-Fahrzeuge abschließen und sie an Kodak New Energy liefernIm Bereich der Allradfahrzeuge wurden zwei Modelle von Chery und Jiangling Motors mit Natrium-Ionen-Batterien unter den 372 neuen Fahrzeuganzeigen ausgewählt.Zhongke Hainan und die Jianghuai Group haben das mit Natriumbatterien ausgestattete Fahrgastfahrzeug der neuen Energie-Klasse Sihao EX10 Huaxianzi A00 vorgestelltIm Bereich der Energiespeicherung haben BYD, Penghui Energy, das von Cube New Energy und anderen Unternehmen unterstützte Natriumbatteriedemonstrationsprojekt gestartet...
Es ist jedoch schwierig, die oben genannten drei großen Anwendungsbereiche in kurzer Zeit in Serie zu produzieren.Das Gebiet des Batteriewechsels für Zweiräder könnte der "wettbewerbsfähigste" Anwendungsmarkt für Natriumbatterien sein..
Der Markt für den Austausch von Zwei-Rad-Batterien erreicht 10 Milliarden Yuan
In den letzten Jahren haben sich die Express- und Lebensmittellieferindustrie in meinem Land rasant entwickelt, was zu einer enormen Nachfrage nach elektrischen Zweirädern geführt hat.und die unterstützende "Power-Swap"-IndustrieAufgrund der günstigen Politik ist die Industrie stetig gewachsen.Daten des Qidian Research Institute (SPIR) zeigen, dass die Nachfrage nach Power-Swap-Schränken im chinesischen Markt für Zweiradfahrzeuge im Jahr 2021 540 sein wird,000, und die Größe des Power-Swap-Marktes beträgt ca. 18,06 Milliarden Yuan.
Mit dem Wachstum der Batterie-Austausch-Benutzergruppe und der Zunahme der Penetrationsrate von Batterie-Austausch,die Nachfrage nach Batterie-Austauschschränken auf dem Markt für den Batterie-Austausch von elektrischen Zweirädern ist gleichzeitig gestiegen;Das SPIR-Forschungsinstitut (SPIR) prognostiziert, dass die Nachfrage nach zweirädrigen Batteriewechselschränken im Jahr 2023 etwa 2,63 Millionen Einheiten betragen wird und bis 2025Diese Zahl wird auf 8 steigen.Gleichzeitig glaubt Qidian Research, dass im Rahmen des einheitlichen Standards des "Neuen Nationalen Standards"Der Markt für Zwei-Rad-Stromerzeugungsdienste hat einen großen Raum für die Entwicklung., mit einer Marktgröße von zehn Milliarden.
Zu den derzeit führenden Betreibern im Bereich des Batteriewechsels für Zweiräder gehören Tower Energy, Smart Rental Battery Swapping, Yugu Technology, Yimada ePower Swapping,Dudu Akkuwechsel, usw. Ab Ende 2022 betreibt Tower Energy 57.000 Power-Swap-Schränke mit 902.000 Online-Nutzern. Im Jahr 2022 erzielte das Power-Swap-Geschäft einen Umsatz von 1,8 Milliarden RMB. Ab Ende 2022 betrug der Umsatz der Power-Swap-Geschäfte in China um rund 1,5 Milliarden RMB.Yugu Technologie betreibt 20Yugu Technology hat am 19. Juni einen Prospekt an die Shenzhen Stock Exchange eingereicht und plant, an der Shenzhen Stock Exchange GEM notiert zu werden.Die Dudu Power Swap hat im August dieses Jahres eine Finanzierungsrunde von 50 Millionen Euro abgeschlossen.Zu den neuen Investoren zählt Phylion Power, eine führende Marke für Zwei-Rad-Elektro-Fahrzeugbatterien.
Natriumbatterien werden die Führung auf dem Markt für den Austausch von Zwei-Rad-Batterien übernehmen
Derzeit werden in Ersatzbatterien für Zweiräder im Wesentlichen Lithiumbatterien verwendet, aber aus Sicht der Produktleistung sind Natriumbatterien wettbewerbsfähiger.
Erstens gute Sicherheitsleistung: Im Vergleich zu LithiumbatterienNatriumbatterien haben eine sehr geringe Wahrscheinlichkeit, Dendriten zu produzieren, und verursachen keinen Kurzschluss und keine spontane Verbrennung durch Durchdringung der inneren Struktur der Batterie.Es kann ohne Feuer oder Explosion getestet werden.
Der zweite ist das schnelle Laden: Im Vergleich zu Lithiumbatterien haben Natriumbatterien eine bessere Schnellladeleistung.Lithium-Eisenphosphat-Batterien können in 20-30 Minuten auf 80% geladen werden, und Natriumbatterien werden voraussichtlich die Ladezeit um etwa 40% verkürzen.Damit wird die Kapitalrendite für die Hersteller verkürzt..
Die dritte ist die ausgezeichnete Leistung bei hohen und niedrigen Temperaturen: Der Betriebstemperaturbereich von Natriumbatterien beträgt -40 °C bis 80 °C.Die Batterie hat immer noch eine gute Kapazitätsspeicherrate in hohen und niedrigen TemperaturenDie Kapazitätsbindungsrate in kalten Umgebungen kann immer noch nahe 80% betragen, während Lithiumbatterien eine Kapazitätsbindungsrate von 0 °C aufweisen.Die folgenden Gebühren und Entlastungen betragen nur 50% bis 60% der üblichenSo hat Natriumstrom an kalten Orten mehr Vorteile.
Für die Natriumbatterieunternehmen wird im Vergleich zum Zweiradfahrzeugsektor der Markt für den Austausch von Zwei-Rad-Batterien voraussichtlich in volumenmäßigem Maße an vorderster Stelle stehen.Der Prüfzyklus des Marktes für den Austausch von Zwei-Rad-Batterien ist kurz., und die Eintrittsschwelle für Unternehmen ist relativ niedrig; auf der anderen Seite weist der Bereich des Akkuwechsels für Zweiräder ein relativ hohes Maß an Standardisierung auf.Während die Produktmodelle im Bereich der Zweiradfahrzeuge der C-Klasse relativ komplex sindDie Schwierigkeit ist noch größer; noch wichtiger ist, daß das Zweiradfahrzeugfeld von Blei-Säure-Batterien dominiert wird.und der Preis für Natriumbatterien wird auf kurze Sicht schwer zu erreichen sein.Der Bereich des Ersatzes von Zwei-Rad-Batterien wird von Lithiumbatterien dominiert.Der Preis für Lithium-Eisenphosphatbatterien ist im Wesentlichen gleich., wird die Wettbewerbsfähigkeit von Natriumbatterien hervorgehoben.
Die Daten des Qidian Research Institute (SPIR) zeigen, dass der Preis für den Lithiumbatterieersatz für Zweiräder von 2020 bis 2022 etwa 0,5/0,5/0,7 Yuan/Wh beträgt.Der aktuelle Preis liegt bei 0.0,6 Yuan/Wh, während der aktuelle Preis für Natriumbatterien bei etwa 0,5 liegt - Es liegt bei etwa 0,7 Yuan/Wh, und der Preis dürfte im nächsten Jahr weiter sinken.
Viele Natrium-Energieunternehmen eilen, "festzustecken"
Laut Qidian Nadian gibt es derzeit eine Reihe von Unternehmen für den Austausch von Zwei-Rad-Fahrzeugbatterien, darunter China Tower, Dudu Battery Swap, Ivy IoT und Blowfish Battery Swap usw.die Layouts im Bereich Natriumbatterien entwickelnAuch Duofuoduo, Phylion Sodium Batterieunternehmen wie Power Supply, Zhongnan Energy und Mosodium Technology führten bei "Stocken" an.
Am 18. August dieses Jahres unterzeichnete MoNa Technology eine Kooperationsvereinbarung mit Shenzhen Ivy IoT über die Anwendung von Natrium-Ionen-Batterien im Bereich des Akkuwechsels für Zweiräder.Gleichzeitig, hat das Team von MoNa auch die erste Batterie-Barriere an Ivy IoT geliefert.Das speziell für Zweiräder mit Natrium-Ionen-Batterien ausgestattete 48-V20Ah-Akkupaket wurde von der ersten Gruppe von Nutzern in Betrieb genommen.
Duofludo gewann die Ausschreibung für das Schlüsselmaterial- und Technologieforschungs- und -entwicklungsprojekt von 48-Volt-Natrium-Ionen-Batteriezellen für den Stromersatz im China Tower im Jahr 2023.Der Beschaffungsanteil umfasst hauptsächlich die Konzeption und Herstellung von Kernkatodenmaterialien für Natriumionenbatterien. Forschung und Entwicklung und Herstellung von kommerziellen Batterien; Vorentwicklung von unterstützenden BMS- und Batteriepackprodukten; Tests und Pilotversuche der Batterieleistung usw.Der Projektplan wird unmittelbar nach Abschluss des Deals eingeführt.Die Lieferung von Prototypen und die Pilotprüfung werden spätestens Ende Oktober 2023 beginnen, und das Projekt wird vor Ende November 2023 abgeschlossen sein.
Der CEO von Duofludo, Liao Zhicheng, sagte, obwohl die aktuelle Dudu-Batterieswap-Plattform Lithiumbatterien verwendet, seien Natriumbatterien bereits der zukünftige Trend.Der aktuelle Ultra-Natrium-F1 von Phylion hat viele Probleme gelöst, auf die sich die Benutzer konzentrieren, wie die Akkulaufzeit., Ladeeffizienz, Langlebigkeit, Leistungsanzeige, Nutzungssicherheit, Kosteneffizienz usw.Dudu, der Batteriewechsel wird Natrium anstelle von Lithium verwenden., um dem Entwicklungstrend der Batterieindustrie gerecht zu werden und den Nutzern mehr Möglichkeiten für umweltfreundliche Reisen zu bieten.
Am 18. Oktober besuchte Zhu Chen, stellvertretender Vorsitzender der China Sodium Energy, die Fuzhou Zuohai Hegu New Energy Technology Co., Ltd.Hegu konzentriert sich auf den Austausch von Natrium-elektrischen Batterien für ZweiräderDerzeit hat China Sodium Energy in Yangzhou eine vollautomatische Produktionslinie mit einer jährlichen Ausgabe von 1 GWh Vollpol-Großzylinderbatterien und 5 GWh Batteriemodule PACK errichtet.mit einer Breite von mehr als 20 mm,, 4695 Lithium-Eisen-Phosphat- und Natrium-Ionen-Batterien, mit ultraschneller Ladezeit und hoher Entladung, niedrigen Temperaturleistung, langer Lebensdauer und anderen Vorteilen.
Das Team der Universität Shanghai hat die 4680-Zylinderbatterie mit allen Polen entwickelt.Dieses Produkt verwendet alle Stangenläppen als Kern "Kern" und ein Stahlschalenverpackungssystem als Träger. Die Lebensdauer des Zyklus kann mehr als 3000 mal erreichen, was eine sehr lange Lebensdauer bietet.Mit ausgezeichneter Geschwindigkeit und reduziertem Temperaturanstieg, kann es 90% der Batterie in 10 Minuten aufladen.Für den Markt für den Batterieersatz von Zweirädern und Dreirädern wurde ein Natrium-Ionen-Batteriemanagementsystem entwickeltDurch die Konstruktion eines chemischen Eigenschaftsmodells und komplexer Algorithmen kann es die Verbrauchsbedingungen von Natriumstrom genau vorhersagen.und Orientierungshilfen für die Anwendung von Natriumstrom im Bereich des Akkuwechsels- Einführung theoretischer Unterstützung und Verbesserung der Vorhersagbarkeit durch präzise Korrekturmodelle.
In Zukunft werden Natriumbatterien, wenn die Produkte reifen und die Preise sinken, große Anwendungsmöglichkeiten im Bereich der Zweizyklus-Stromerzeugung haben.