Ξεκινώντας το 2023, συνεχίζουν να εμφανίζονται νέες εξελίξεις στην εφαρμογή των μπαταριών νατρίου. Για παράδειγμα, στον τομέα των δίκυκλων οχημάτων, η Hua Naxin μπορεί να ολοκληρώσει την παραγγελία 100 πακέτων μπαταριών νατρίου για ηλεκτρικά δίκυκλα και να τα παραδώσει στην Kodak New Energy. Στον τομέα των τετράτροχων οχημάτων, δύο μοντέλα των Chery και Jiangling Motors εξοπλισμένα με μπαταρίες ιόντων νατρίου επιλέχθηκαν στην 372η παρτίδα νέων ανακοινώσεων αυτοκινήτων. Οι Zhongke Hainan και Jianghuai Group κυκλοφόρησαν το νέο ενεργειακό επιβατικό αυτοκίνητο Sihao EX10 Huaxianzi A00-class εξοπλισμένο με μπαταρίες νατρίου. Στον τομέα της αποθήκευσης ενέργειας, η BYD, η Penghui Energy, το έργο επίδειξης μπαταριών νατρίου που υποστηρίζεται από την Cube New Energy και άλλες εταιρείες έχει ξεκινήσει...
Ωστόσο, είναι δύσκολο για τους παραπάνω τρεις κύριους τομείς εφαρμογής να παραχθούν μαζικά σε σύντομο χρονικό διάστημα. Αντίθετα, ο τομέας της αντικατάστασης μπαταριών δίκυκλων μπορεί να είναι η «πιο ανταγωνιστική» αγορά εφαρμογής για μπαταρίες νατρίου.
Η κλίμακα της αγοράς αντικατάστασης μπαταριών δίκυκλων φτάνει τα 10 δισεκατομμύρια γιουάν
Τα τελευταία χρόνια, οι βιομηχανίες ταχείας παράδοσης και παράδοσης φαγητού της χώρας μου έχουν αναπτυχθεί ραγδαία, με αποτέλεσμα μια τεράστια ζήτηση για ηλεκτρικά δίκυκλα και η υποστηρικτική βιομηχανία «ανταλλαγής ενέργειας» έχει επίσης αναδυθεί. Επηρεασμένη από ευνοϊκές πολιτικές, η βιομηχανία συνέχισε να αναπτύσσεται σταθερά. Στοιχεία από το Qidian Research Institute (SPIR) δείχνουν ότι η ζήτηση για ντουλάπια ανταλλαγής ενέργειας στην αγορά ανταλλαγής ενέργειας δίκυκλων οχημάτων της Κίνας το 2021 θα είναι 540.000 και το μέγεθος της αγοράς ανταλλαγής ενέργειας θα είναι περίπου 18,06 δισεκατομμύρια γιουάν.
Με την αύξηση της ομάδας χρηστών ανταλλαγής μπαταριών και την αύξηση του ποσοστού διείσδυσης της ανταλλαγής μπαταριών, η ζήτηση για την τοποθέτηση ντουλαπιών ανταλλαγής μπαταριών στην αγορά ανταλλαγής μπαταριών ηλεκτρικών δίκυκλων οχημάτων έχει αυξηθεί ταυτόχρονα. Το SPIR Research Institute (SPIR) προβλέπει ότι η ζήτηση για ντουλάπια ανταλλαγής μπαταριών δίκυκλων το 2023 θα είναι περίπου 2,63 εκατομμύρια μονάδες και έως το 2025, αυτός ο αριθμός θα αυξηθεί σε 8,7 εκατομμύρια μονάδες. Ταυτόχρονα, το Qidian Research πιστεύει ότι υπό το πρίσμα του ενοποιημένου προτύπου του «Νέου Εθνικού Προτύπου», υπάρχει τεράστιος χώρος για την ανάπτυξη της αγοράς υπηρεσιών παραγωγής ενέργειας δύο τροχών, με το μέγεθος της αγοράς να φτάνει τα δεκάδες δισεκατομμύρια.
Οι τρέχοντες φορείς εκμετάλλευσης πρώτης βαθμίδας στον τομέα της αντικατάστασης μπαταριών δίκυκλων οχημάτων περιλαμβάνουν την Tower Energy, την Smart Rental Battery Swapping, την Yugu Technology, την Yimada ePower Swapping, την Dudu Battery Swapping κ.λπ. Στο τέλος του 2022, η Tower Energy λειτουργεί 57.000 ντουλάπια ανταλλαγής ενέργειας, με 902.000 online χρήστες. Το 2022, η επιχείρηση ανταλλαγής ενέργειας πέτυχε έσοδα 1,8 δισεκατομμυρίων RMB. Στο τέλος του 2022, η Yugu Technology λειτουργεί 20.500 ντουλάπια ανταλλαγής ενέργειας και έχει 291.700 online χρήστες. Η Yugu Technology υπέβαλε ένα ενημερωτικό δελτίο στο Χρηματιστήριο του Shenzhen στις 19 Ιουνίου και σχεδιάζει να εισαχθεί στο Shenzhen Stock Exchange GEM. Η Dudu Power Swap ολοκλήρωσε επίσης μια χρηματοδότηση Σειράς Α 50 εκατομμυρίων τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους. Οι νέοι επενδυτές περιλαμβάνουν την Phylion Power, μια κορυφαία μάρκα μπαταριών ισχύος ηλεκτρικών δίκυκλων οχημάτων.
Οι μπαταρίες νατρίου θα ηγηθούν στην αγορά αντικατάστασης μπαταριών δίκυκλων οχημάτων
Επί του παρόντος, οι μπαταρίες αντικατάστασης δίκυκλων οχημάτων χρησιμοποιούν βασικά μπαταρίες λιθίου, αλλά από την άποψη της απόδοσης του προϊόντος, οι μπαταρίες νατρίου είναι πιο ανταγωνιστικές.
Πρώτον, καλή απόδοση ασφάλειας: Σε σύγκριση με τις μπαταρίες λιθίου, οι μπαταρίες νατρίου έχουν πολύ μικρή πιθανότητα να παράγουν δενδρίτες και δεν θα προκαλέσουν βραχυκύκλωμα και αυτανάφλεξη λόγω της διάτρησης της εσωτερικής δομής της μπαταρίας. Μπορεί να ελεγχθεί χωρίς φωτιά ή έκρηξη.
Το δεύτερο είναι η γρήγορη φόρτιση: Σε σύγκριση με τις μπαταρίες λιθίου, οι μπαταρίες νατρίου έχουν καλύτερη απόδοση γρήγορης φόρτισης. Γενικά, οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου μπορούν να φορτιστούν στο 80% σε 20-30 λεπτά και οι μπαταρίες νατρίου αναμένεται να μειώσουν το χρόνο κατά περίπου 40%. Η μείωση του χρόνου φόρτισης μπορεί να βελτιώσει τον ρυθμό ανακύκλωσης της μπαταρίας και την ημερήσια ικανότητα εξυπηρέτησης του σταθμού ανταλλαγής μπαταριών, μειώνοντας έτσι την περίοδο απόσβεσης επένδυσης για τους κατασκευαστές.
Το τρίτο είναι η εξαιρετική απόδοση υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας: το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας των μπαταριών νατρίου είναι -40C-80℃. Η μπαταρία εξακολουθεί να έχει καλό ρυθμό διατήρησης χωρητικότητας σε περιβάλλοντα υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας. Ο ρυθμός διατήρησης χωρητικότητας σε ψυχρά περιβάλλοντα μπορεί ακόμα να είναι κοντά στο 80%, ενώ οι μπαταρίες λιθίου έχουν ρυθμό διατήρησης χωρητικότητας 0 βαθμούς Κελσίου. Η ακόλουθη φόρτιση και εκφόρτιση είναι μόνο το 50%-60% του συνηθισμένου, οπότε σε ψυχρά μέρη, το νάτριο έχει περισσότερα πλεονεκτήματα.
Για τις εταιρείες μπαταριών νατρίου, σε σύγκριση με τον τομέα των δίκυκλων οχημάτων, η αγορά ανταλλαγής μπαταριών δίκυκλων οχημάτων αναμένεται να ηγηθεί στον όγκο. Αφενός, ο κύκλος επαλήθευσης της αγοράς ανταλλαγής μπαταριών δίκυκλων οχημάτων είναι σύντομος και το όριο εισόδου για τις επιχειρήσεις είναι σχετικά χαμηλό. Αφετέρου, ο τομέας της ανταλλαγής μπαταριών δίκυκλων οχημάτων έχει σχετικά υψηλό βαθμό τυποποίησης, ενώ τα μοντέλα προϊόντων στον τομέα των δίκυκλων οχημάτων C-end είναι σχετικά περίπλοκα και έχουν εισαχθεί μπαταρίες νατρίου. Η δυσκολία είναι ακόμη μεγαλύτερη. Το πιο σημαντικό, ο τομέας των δίκυκλων οχημάτων κυριαρχείται από μπαταρίες μολύβδου-οξέος και η τιμή των μπαταριών νατρίου θα είναι δύσκολο να ταιριάξει βραχυπρόθεσμα. Ο τομέας αντικατάστασης μπαταριών δίκυκλων οχημάτων κυριαρχείται από μπαταρίες λιθίου. Όταν η τιμή των μπαταριών νατρίου πέσει, όταν η τιμή των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι βασικά η ίδια, η ανταγωνιστικότητα των μπαταριών νατρίου θα τονιστεί.
Στοιχεία από το Qidian Research Institute (SPIR) δείχνουν ότι η τιμή της αντικατάστασης μπαταριών λιθίου για δίκυκλα από το 2020 έως το 2022 είναι περίπου 0,5/0,5/0,7 γιουάν/Wh αντίστοιχα. Η τρέχουσα τιμή είναι περίπου 0,6 γιουάν/Wh, ενώ η τρέχουσα τιμή των μπαταριών νατρίου είναι περίπου 0,5- Είναι περίπου 0,7 γιουάν/Wh και η τιμή αναμένεται να μειωθεί περαιτέρω τον επόμενο χρόνο.
Πολλές εταιρείες νατρίου σπεύδουν να «κολλήσουν»
Σύμφωνα με το Qidian Nadian, υπάρχουν επί του παρόντος αρκετές εταιρείες ανταλλαγής μπαταριών δίκυκλων οχημάτων, όπως η China Tower, η Dudu Battery Swap, η Ivy IoT και η Blowfish Battery Swap κ.λπ., οι οποίες αναπτύσσουν διατάξεις στον τομέα των μπαταριών νατρίου. Οι εταιρείες μπαταριών Duofuoduo, Phylion Sodium, όπως η Power Supply, η Zhongnan Energy και η Mosodium Technology, επίσης, ανέλαβαν την πρωτοβουλία να «κολλήσουν».
Στις 18 Αυγούστου του τρέχοντος έτους, γύρω από την εφαρμογή μπαταριών ιόντων νατρίου στον τομέα της ανταλλαγής μπαταριών για δίκυκλα, η MoNa Technology υπέγραψε επίσης μια συμφωνία συνεργασίας με την Shenzhen Ivy IoT. Ταυτόχρονα, η ομάδα της MoNa παρέδωσε επίσης την πρώτη παρτίδα μπαταριών στην Ivy IoT. Το πακέτο μπαταριών 48V20Ah ειδικά σχεδιασμένο για δίκυκλα εξοπλισμένα με μπαταρίες ιόντων νατρίου έχει τεθεί σε χρήση από την πρώτη παρτίδα χρηστών.
Η Duofludo κέρδισε την προσφορά για το βασικό υλικό και το έργο έρευνας και ανάπτυξης τεχνολογίας κυψελών μπαταριών ιόντων νατρίου 48V για αντικατάσταση ισχύος στην China Tower το 2023. Το περιεχόμενο προμήθειας περιλαμβάνει κυρίως το σχεδιασμό και την παραγωγή βασικών υλικών καθόδου για μπαταρίες ιόντων νατρίου. την έρευνα και ανάπτυξη και την προετοιμασία εμπορικών μπαταριών. την προκαταρκτική ανάπτυξη υποστηρικτικών BMS και προϊόντων πακέτων μπαταριών. δοκιμές απόδοσης μπαταριών και πιλοτικά προγράμματα κ.λπ. Το σχέδιο του έργου θα ξεκινήσει αμέσως μετά την οριστικοποίηση της συμφωνίας. Η παράδοση πρωτοτύπων και η πιλοτική επαλήθευση θα ξεκινήσουν το αργότερο μέχρι το τέλος Οκτωβρίου 2023 και το έργο θα ολοκληρωθεί πριν από το τέλος Νοεμβρίου 2023.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Duofludo, Liao Zhicheng, δήλωσε ότι αν και η τρέχουσα πλατφόρμα ανταλλαγής μπαταριών Dudu χρησιμοποιεί μπαταρίες λιθίου, οι μπαταρίες νατρίου είναι ήδη η μελλοντική τάση. Το τρέχον ultra-sodium F1 που κυκλοφόρησε από την Phylion έχει λύσει πολλά ζητήματα στα οποία επικεντρώνονται οι χρήστες, όπως η διάρκεια ζωής της μπαταρίας, η απόδοση φόρτισης, η αντοχή, η ένδειξη ισχύος, η ασφάλεια χρήσης, η σχέση κόστους-απόδοσης κ.λπ. Στο μέλλον, βασιζόμενη στην κορυφαία τεχνολογία νατρίου της Phylion, η Dudu Η ανταλλαγή μπαταριών θα χρησιμοποιήσει νάτριο αντί λιθίου, καλύπτοντας την αναπτυξιακή τάση της βιομηχανίας μπαταριών και προσθέτοντας περισσότερες επιλογές για τους χρήστες να ταξιδεύουν πράσινα.
Στις 18 Οκτωβρίου, ο Zhu Chen, Αντιπρόεδρος της China Sodium Energy, επισκέφθηκε την Fuzhou Zuohai Hegu New Energy Technology Co., Ltd. Στο μέλλον, η Hegu θα επικεντρωθεί στην ανταλλαγή μπαταριών νατρίου-ηλεκτρικών για δίκυκλα οχήματα. Επί του παρόντος, η China Sodium Energy έχει δημιουργήσει μια πλήρως αυτόματη γραμμή παραγωγής στο Yangzhou με ετήσια παραγωγή 1GWh πλήρων μεγάλων κυλινδρικών μπαταριών και 5GWh πακέτου μονάδας μπαταριών, η οποία μπορεί να παρέχει κυλινδρικές μπαταρίες 32140, 4695 φωσφορικού σιδήρου λιθίου και ιόντων νατρίου, με εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση και υψηλό ρυθμό Εκφόρτιση, απόδοση χαμηλής θερμοκρασίας, μεγάλη διάρκεια ζωής και άλλα πλεονεκτήματα.
Η ομάδα του Πανεπιστημίου της Σαγκάης ανέπτυξε με επιτυχία την κυλινδρική μπαταρία ιόντων νατρίου 4680 all-pole. Αυτό το προϊόν χρησιμοποιεί όλους τους πόλους ως τον βασικό «πυρήνα» και ένα σύστημα συσκευασίας από χαλύβδινο κέλυφος ως φορέα. Η διάρκεια ζωής του κύκλου μπορεί να φτάσει περισσότερες από 3.000 φορές, παρέχοντας μια εξαιρετικά μεγάλη διάρκεια ζωής. Μπορεί να έχει εξαιρετική απόδοση εκφόρτισης σε χαμηλή θερμοκρασία σε περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας -40°C και έχει εξαιρετική απόδοση ρυθμού και μειωμένη άνοδο θερμοκρασίας, μπορεί να φορτίσει το 90% της μπαταρίας σε 10 λεπτά. Ταυτόχρονα, έχει αναπτυχθεί ένα σύστημα διαχείρισης μπαταριών ιόντων νατρίου για την αγορά εφαρμογών αντικατάστασης μπαταριών δίκυκλων και τρίτροχων οχημάτων. Κατασκευάζοντας ένα χημικό μοντέλο ιδιοτήτων και πολύπλοκους αλγορίθμους, μπορεί να προβλέψει με ακρίβεια τις συνθήκες χρήσης του νατρίου και να παρέχει καθοδήγηση για την εφαρμογή του νατρίου στον τομέα της αντικατάστασης μπαταριών. Δημιουργήστε θεωρητική υποστήριξη και βελτιώστε την προβλεψιμότητα μέσω μοντέλων διόρθωσης υψηλής ακρίβειας.
Στο μέλλον, καθώς τα προϊόντα μπαταριών νατρίου ωριμάζουν και οι τιμές μειώνονται, οι μπαταρίες νατρίου θα έχουν λαμπρές προοπτικές εφαρμογής στον τομέα της παραγωγής ενέργειας δύο κύκλων.