Начиная с 2023 года, новые разработки в области применения натриевых аккумуляторов продолжают происходить.Hua Naxin может завершить заказ на 100 натриевых аккумуляторов для электрических двухколесных транспортных средств и доставить их в Kodak New EnergyВ области четырехколесных автомобилей две модели Chery и Jiangling Motors, оснащенные натриево-ионными батареями, были отобраны из 372 партий новых автомобилей.Компании Zhongke Hainan и Jianghuai Group запустили легковой автомобиль класса Sihao EX10 Huaxianzi A00 с натриевыми батареями.В области хранения энергии, BYD, Penghui Energy, был запущен демонстрационный проект натриевой батареи, поддержанный Cube New Energy и другими компаниями...
Тем не менее, для трех основных областей применения, упомянутых выше, сложно получить массовое производство за короткий промежуток времени.Поле обмена аккумуляторами для двухколесных транспортных средств может быть "самым конкурентным" рынком применения для натриевых аккумуляторов..
Масштаб рынка замены батарей двухколесных автомобилей достигает 10 миллиардов юаней
В последние годы в моей стране быстро развивается индустрия экспресс-доставки и доставки продуктов питания, что приводит к огромному спросу на электромобили на двух колесах,и поддерживающая промышленность "перемены мощности" также появиласьВ результате благоприятной политики промышленность продолжает устойчиво расти.Данные Исследовательского института Qidian (SPIR) показывают, что спрос на шкафы для замены мощности на рынке замены мощности двухколесных транспортных средств в Китае в 2021 году составит 540,000, а размер рынка смены электроэнергии составит приблизительно 18,06 миллиарда юаней.
С ростом группы пользователей, использующих обмен аккумуляторами, и увеличением уровня проникновения обмена аккумуляторами,В то же время спрос на установку шкафов для замены аккумуляторов на рынке замены аккумуляторов для электрических двухколесных транспортных средств увеличился.Исследовательский институт SPIR (SPIR) прогнозирует, что спрос на двухколесные шкафы для замены батарей в 2023 году составит примерно 2,63 миллиона единиц, а к 2025 годуЭто число увеличится до 8.В то же время, Qidian Research считает, что на фоне унифицированного стандарта "Новый национальный стандарт",Есть огромное пространство для развития рынка услуг по производству электроэнергии на двух колесах.Рынок достигает десятков миллиардов.
В настоящее время первыми операторами в области обмена батареями для двухколесных транспортных средств являются Tower Energy, Smart Rental Battery Swapping, Yugu Technology, Yimada ePower Swapping,Замена батареи Dudu, и т. д. По состоянию на конец 2022 года Tower Energy управляет 57 000 шкафами для обмена электроэнергией, с 902 000 пользователей в Интернете. В 2022 году бизнес по обмену электроэнергией достиг выручки в размере 1,8 млрд юаней. По состоянию на конец 2022 года,Югу Технология работает 20Компания Yugu Technology представила проспект на фондовой бирже Шэньчжэня 19 июня и планирует листировать на фондовой бирже Шэньчжэнь GEM.Dudu Power Swap также завершил финансирование в 50 миллионов в августе этого года.Новые инвесторы включают Phylion Power, ведущий бренд аккумуляторов для двухколесных электромобилей.
Натриевые аккумуляторы займут лидирующее положение на рынке замены аккумуляторов для двухколесных автомобилей
В настоящее время в заменных батареях для двухколесных автомобилей в основном используются литиевые батареи, но с точки зрения производительности продукции натриевые батареи более конкурентоспособны.
Во-первых, хорошая безопасность: по сравнению с литийными батареями,Натриевые батареи имеют очень низкую вероятность образования дендритов и не вызывают короткого замыкания и самопроизвольного сгорания из-за пробоя внутренней структуры батареи.Он может быть протестирован без огня или взрыва.
Во-вторых, это быстрая зарядка: по сравнению с литийными батареями, натриевые батареи имеют лучшую производительность быстрой зарядки.Литий-железофосфатные батареи можно зарядить до 80% за 20-30 минут, и натриевые батареи, как ожидается, сократят время зарядки примерно на 40%. сокращение времени зарядки может улучшить скорость оборота батареи и ежедневную пропускную способность станции обмена батареями,тем самым сокращение периода окупаемости инвестиций для производителей.
Третий - отличные высоко- и низкотемпературные характеристики: рабочий диапазон температуры натриевых батарей составляет -40-80 °C.Аккумулятор по-прежнему имеет хороший уровень удержания емкости в условиях высокой и низкой температурыУровень удержания емкости в холодной среде все еще может быть близким к 80%, в то время как литийные батареи имеют уровень удержания емкости 0 градусов по Цельсию.Следующие сборы и сборы составляют только 50%-60% от обычного, так что в холодных местах, натриевое электричество имеет больше преимуществ.
Для компаний, производящих натриевые батареи, по сравнению с рынком двухколесных транспортных средств рынок обмена батареями для двухколесных транспортных средств, как ожидается, будет лидировать по объему.цикл проверки рынка обмена батареями для двухколесных транспортных средств короткий, и порог входа для предприятий относительно низок; с другой стороны, область обмена батареями двухколесных транспортных средств имеет относительно высокую степень стандартизации,В то время как модели продукции в области двухколесных транспортных средств C-end относительно сложны.Трудность еще большая; что еще важнее, в области двухколесных транспортных средств доминируют свинцово-кислотные батареи.и цена натриевых батарей будет трудно сравнить в краткосрочной перспективеВ области замены батарей двухколесных автомобилей доминируют литийные батареи.Когда цена литий-железофосфатных батарей в основном одинакова, будет подчеркнута конкурентоспособность натриевых батарей.
Данные Исследовательского института Qidian (SPIR) показывают, что цена замены литийных батарей для двухколесных автомобилей с 2020 по 2022 год составляет около 0,5/0,5/0,7 юаней/ч соответственно.Нынешняя цена около 0.0,6 юаня/ч, тогда как нынешняя цена натриевых батарей составляет около 0,5- Это около 0,7 юаня/ч, и цена, как ожидается, еще больше упадет в следующем году.
Многие натриевые энергетические компании спешат "застрять"
По словам Цидиана Надиана, в настоящее время существует ряд компаний по обмену батареями двухколесных транспортных средств, включая China Tower, Dudu Battery Swap, Ivy IoT и Blowfish Battery Swap и т. д.которые разрабатывают макеты в области натриевых батарей; компании Duofuoduo, Phylion Sodium Battery, такие как Power Supply, Zhongnan Energy и Mosodium Technology, также заняли лидирующие позиции по "застрявшим".
18 августа этого года, вокруг применения натриевых ионных батарей в области замены батарей для двухколесных автомобилей, MoNa Technology также подписала соглашение о сотрудничестве с Shenzhen Ivy IoT.В то же времяКоманда MoNa также доставила первую партию батарей в Ivy IoT.Аккумуляторная батарея 48V20Ah, специально разработанная для двухколесных автомобилей, оснащенных натриево-ионными батареями, была введена в эксплуатацию первой партией пользователей.
Компания Duofludo выиграла тендер на ключевой проект по исследованию и разработке материалов и технологий 48-вольтных натриевых ионных батарей для замены питания в Китайской башне в 2023 году.Содержание закупок в основном включает в себя проектирование и производство материалов для катодных ядер для натриево-ионных батарей; исследования и разработки и подготовки коммерческих батарей; предварительная разработка вспомогательных продуктов BMS и аккумуляторных комплектов; испытания и пилотные испытания производительности батарей и т.д.План проекта будет запущен сразу после завершения сделки.Доставка прототипа и пилотная проверка начнутся не позднее конца октября 2023 года, а проект будет завершен до конца ноября 2023 года.
Генеральный директор Duofludo Ляо Чжичэн сказал, что, хотя нынешняя платформа для обмена аккумуляторами Dudu использует литиевые батареи, натриевые батареи уже являются будущей тенденцией.Нынешний ультра-натриевый F1, выпущенный Phylion, решил многие проблемы, на которых сосредоточены пользователи, такие как срок службы батареи., эффективность зарядки, выносливость, мощность дисплея, безопасность использования, производительность затрат и т. д. В будущем, опираясь на технологию натрия Phylion, ведущую в отрасли,Дуду, замена батареи будет использовать натрий вместо лития., удовлетворяя тенденции развития индустрии батарей и добавляя больше возможностей для пользователей путешествовать экологически чистыми.
18 октября Чжу Чэнь, вице-председатель China Sodium Energy, посетил Фучжоу Цухай Хегу Новые Энергетические Технологии Co., Ltd.Hegu сосредоточится на замене натриево-электрических батарей для двухколесных транспортных средствВ настоящее время China Sodium Energy создала полностью автоматическую производственную линию в Янчжоу с годовой выработкой 1 ГВтч полнопольных больших цилиндрических батарей и 5 ГВтч батарейных модулей PACK,который может обеспечивать цилиндрический 32140, 4695 литий-железный фосфат и натриевые ионные батареи, с сверхбыстрой зарядкой и высокой скоростью разряда, низкой температурой работы, длительный срок службы и другие преимущества.
Команда Шанхайского университета успешно разработала цилиндрическую батарею натрия-ионов 4680.В этом продукте используются все столбики в качестве ядра "ядра" и стальной оболочки системы упаковки в качестве носителя. Срок службы цикла может достигать более 3000 раз, обеспечивая сверхдлинный срок службы. Он может иметь отличную низкотемпературную производительность разряда в низкотемпературной среде -40 °C,И имеет чрезвычайно с отличными показателями скорости и снижение повышения температурыОн может зарядить 90% батареи за 10 минут.была разработана система управления натриево-ионными аккумуляторами для рынка замены аккумуляторов для двухколесных и трехколесных транспортных средствПостроение модели химических свойств и сложные алгоритмы, он может точно предсказать условия использования натрия электричества,и предоставить руководство по применению натриевой электроэнергии в области замены батарей. Создать теоретическую поддержку и улучшить предсказуемость с помощью высокоточных моделей коррекции.
В будущем, когда продукты натриевых аккумуляторов созреют и цены снизятся, натриевые аккумуляторы будут иметь яркие перспективы применения в области производства электроэнергии с двумя циклами.