Entro il 2023, nuovi sviluppi nell'applicazione delle batterie al sodio continuano ad arrivare.Hua Naxin può completare l'ordine di 100 batterie al sodio per veicoli elettrici a due ruote e consegnarle a Kodak New EnergyNel settore dei veicoli a quattro ruote, due modelli di Chery e Jiangling Motors dotati di batterie agli ioni di sodio sono stati selezionati tra i 372 lotti di annunci di nuove auto.Zhongke Hainan e Jianghuai Group hanno lanciato l'auto passeggeri di nuova energia della classe Sihao EX10 Huaxianzi A00 dotata di batterie al sodioNel campo dello stoccaggio dell'energia, BYD, Penghui Energy, è stato lanciato il progetto di dimostrazione della batteria al sodio sostenuto da Cube New Energy e altre società...
Tuttavia, è difficile realizzare in serie in breve tempo i tre principali campi di applicazione sopra indicati.il settore dello scambio di batterie per veicoli a due ruote può essere il mercato di applicazione "più competitivo" per le batterie al sodio.
La scala del mercato degli scambi di batterie per due ruote raggiunge i 10 miliardi di yuan
Negli ultimi anni, l'industria della consegna espressa e della consegna di cibo del mio paese si è sviluppata rapidamente, con conseguente enorme domanda di veicoli elettrici a due ruote,e l'industria di supporto "power swap" è emersaSotto l'effetto di politiche favorevoli, l'industria ha continuato a crescere costantemente.I dati dell'Istituto di ricerca Qidian (SPIR) mostrano che la domanda di armadi di power swap nel mercato cinese dei veicoli a due ruote nel 2021 sarà di 540,000, e la dimensione del mercato degli power swap sarà di circa 18,06 miliardi di yuan.
Con la crescita del gruppo di utenti di scambio di batterie e l'aumento del tasso di penetrazione di scambio di batterie,la domanda di installazione di armadi di sostituzione delle batterie nel mercato delle batterie per veicoli elettrici a due ruote è aumentata contemporaneamenteL'Istituto di ricerca SPIR (SPIR) prevede che la domanda di armadi di cambio batterie a due ruote nel 2023 sarà di circa 2,63 milioni di unità e entro il 2025,questo numero aumenterà a 8Allo stesso tempo, Qidian Research ritiene che, sullo sfondo dello standard unificato del "Nuovo Standard Nazionale",il mercato dei servizi di generazione di energia a due ruote ha un enorme margine di sviluppo, con una dimensione di mercato che raggiunge decine di miliardi.
Gli attuali operatori di primo livello nel campo dello scambio di batterie per veicoli a due ruote sono Tower Energy, Smart Rental Battery Swapping, Yugu Technology, Yimada ePower Swapping,Scambio batteria Dudu, ecc. Alla fine del 2022, Tower Energy gestisce 57.000 cabinetti di power swap, con 902.000 utenti online. Nel 2022, il business di power swap ha raggiunto un fatturato di 1,8 miliardi di yuan. Alla fine del 2022,La tecnologia Yugu opera 20Yugu Technology ha presentato un prospetto alla Borsa di Shenzhen il 19 giugno e prevede di essere quotata alla Borsa di Shenzhen GEM.Dudu Power Swap ha anche completato un finanziamento di serie A da 50 milioni di dollari nell'agosto di quest'anno.Tra i nuovi investitori vi è Phylion Power, marchio leader nel settore delle batterie per veicoli elettrici a due ruote.
Le batterie al sodio guideranno il mercato degli scambi di batterie per veicoli a due ruote
Attualmente, le batterie di ricambio per veicoli a due ruote utilizzano essenzialmente batterie al litio, ma dal punto di vista delle prestazioni del prodotto, le batterie al sodio sono più competitive.
In primo luogo, buone prestazioni di sicurezza: rispetto alle batterie al litio,le batterie al sodio hanno una probabilità molto bassa di produrre dendriti e non causano cortocircuito e combustione spontanea a causa di un perforamento della struttura interna della batteriaPuò essere testato senza fuoco o esplosione.
La seconda è la ricarica rapida: rispetto alle batterie al litio, le batterie al sodio hanno prestazioni di ricarica rapida migliori.le batterie al litio ferro fosfato possono essere caricate all'80% in 20-30 minuti, le batterie al sodio dovrebbero ridurre il tempo di ricarica di circa il 40%, riducendo così il tasso di ricarica delle batterie e la capacità di servizio giornaliera della stazione di scambio delle batterie.riducendo così il periodo di recupero dell'investimento per i produttori.
La terza è l'eccellente prestazione ad alte e basse temperature: l'intervallo di temperatura di lavoro delle batterie al sodio è di -40°C-80°C.La batteria ha ancora un buon tasso di ritenzione della capacità in ambienti ad alta e bassa temperaturaIl tasso di ritenzione della capacità in ambienti freddi può ancora essere vicino all'80%, mentre le batterie al litio hanno un tasso di ritenzione della capacità di 0 gradi Celsius.Le seguenti spese e scarichi sono solo il 50%-60% del solito, quindi nei luoghi freddi, l'elettricità al sodio ha più vantaggi.
Per le aziende produttrici di batterie al sodio, rispetto al settore dei veicoli a due ruote, il mercato degli scambi di batterie per veicoli a due ruote dovrebbe assumere il primo posto in termini di volume.il ciclo di verifica del mercato dello scambio di batterie per veicoli a due ruote è breve, e la soglia di entrata per le imprese è relativamente bassa; d'altra parte, il campo dello scambio di batterie per veicoli a due ruote presenta un grado di standardizzazione relativamente elevato,mentre i modelli di prodotto nel settore dei veicoli a due ruote C-end sono relativamente complessiLa difficoltà è ancora maggiore; soprattutto, il campo dei veicoli a due ruote è dominato dalle batterie al piombo-acido,e il prezzo delle batterie al sodio sarà difficile da eguagliare a breve termineIl settore della sostituzione delle batterie per veicoli a due ruote è dominato dalle batterie al litio.Il prezzo delle batterie al litio ferro fosfato è sostanzialmente lo stesso, sarà evidenziata la competitività delle batterie al sodio.
I dati dell'Istituto di ricerca Qidian (SPIR) mostrano che il prezzo della sostituzione della batteria al litio per le due ruote dal 2020 al 2022 è rispettivamente di circa 0,5/0,5/0,7 yuan/Wh.Il prezzo attuale è intorno allo zero.0,6 yuan/Wh, mentre l'attuale prezzo delle batterie al sodio è di circa 0,5- Si tratta di circa 0,7 yuan/Wh, e il prezzo dovrebbe scendere ulteriormente il prossimo anno.
Molte compagnie di energia al sodio si affrettano a "bloccarsi"
Secondo Qidian Nadian, attualmente ci sono un certo numero di società di scambio di batterie per veicoli a due ruote tra cui China Tower, Dudu Battery Swap, Ivy IoT e Blowfish Battery Swap, ecc.che stanno sviluppando layout nel campo delle batterie al sodioLe società produttrici di batterie al sodio Duofuoduo e Phylion, come Power Supply, Zhongnan Energy e Mosodium Technology, hanno anche preso la guida nel "bloccarsi".
Il 18 agosto di quest'anno, in relazione all'applicazione delle batterie agli ioni di sodio nel campo dello scambio di batterie per veicoli a due ruote, MoNa Technology ha anche firmato un accordo di cooperazione con Shenzhen Ivy IoT.Allo stesso tempo, il team di MoNa® ha anche consegnato il primo lotto di batterie a Ivy IoT.Il pacchetto di batterie da 48V20Ah appositamente progettato per veicoli a due ruote dotati di batterie agli ioni di sodio è stato messo in servizio dal primo gruppo di utenti.
Duofludo ha vinto l'offerta per il progetto chiave di ricerca e sviluppo di materiali e tecnologie di batterie agli ioni di sodio da 48 V per la sostituzione dell'alimentazione nella Torre della Cina nel 2023.Il contenuto dell'appalto comprende principalmente la progettazione e la produzione di materiali di base per catodi per batterie agli ioni di sodio■ la ricerca e lo sviluppo e la preparazione di batterie commerciali; lo sviluppo preliminare di prodotti di supporto BMS e di batterie; test di prestazione e pilotaggi di batterie, ecc.Il piano del progetto verrà lanciato subito dopo la conclusione dell'accordoLa consegna dei prototipi e la verifica pilota inizieranno entro la fine di ottobre 2023 e il progetto sarà completato entro la fine di novembre 2023.
Liao Zhicheng, CEO di Duofludo, ha affermato che, sebbene l'attuale piattaforma di scambio di batterie Dudu utilizzi batterie al litio, le batterie al sodio sono già la tendenza del futuro.L'attuale F1 ad ultra-sodio lanciato da Phylion ha risolto molti problemi su cui gli utenti si sono concentrati, come la durata della batteria, efficienza di ricarica, resistenza, visualizzazione della potenza, sicurezza d'uso, performance dei costi, ecc. In futuro, basandosi sulla tecnologia del sodio di Phylion, leader del settore,Dudu, lo scambio delle batterie usera' sodio invece di litio., rispondendo alla tendenza di sviluppo dell'industria delle batterie e aggiungendo più opzioni per gli utenti per viaggiare in modo ecologico.
Il 18 ottobre, Zhu Chen, vicepresidente della China Sodium Energy, ha visitato la Fuzhou Zuohai Hegu New Energy Technology Co., Ltd.Hegu si concentrerà sullo scambio di batterie elettriche e di sodio per veicoli a due ruoteAttualmente, China Sodium Energy ha stabilito una linea di produzione completamente automatica a Yangzhou con una produzione annuale di 1 GWh di batterie cilindriche a polo pieno e 5 GWh di modulo di batteria PACK.che può fornire 32140 cilindrici, 4695 batterie al litio ferro fosfato e agli ioni di sodio, con carica ultra veloce e alta velocità di scarica, prestazioni a bassa temperatura, lunga durata e altri vantaggi.
Il team dell'Università di Shanghai ha sviluppato con successo la batteria cilindrica a ioni di sodio a tutti i poli 4680.Questo prodotto utilizza tutti i pali come nucleo "core" e un sistema di imballaggio in guscio di acciaio come trasportatore. La durata del ciclo può raggiungere più di 3.000 volte, fornendo una vita ultra lunga.E'estremamente con eccellenti prestazioni di velocità e ridotto aumento della temperatura, può caricare il 90% della batteria in 10 minuti.è stato sviluppato un sistema di gestione delle batterie agli ioni di sodio per il mercato delle applicazioni di sostituzione delle batterie dei veicoli a due ruote e a tre ruote;Con la costruzione di un modello di proprietà chimiche e algoritmi complessi, può prevedere con precisione le condizioni di utilizzo dell'elettricità di sodio,e fornire orientamenti per l'applicazione dell'elettricità al sodio nel campo della sostituzione delle batterie- stabilire un supporto teorico e migliorare la prevedibilità attraverso modelli di correzione ad alta precisione.
In futuro, con la maturazione dei prodotti delle batterie al sodio e la diminuzione dei prezzi, le batterie al sodio avranno brillanti prospettive di applicazione nel campo della generazione di energia a due cicli.