Das japanische Tokyo Institute of Technologies hat die Kapazität von Voll-Festkörper-Batterien auf das höchste Niveau der Welt erhöht.
Laut Jiemian News vom 16. Juli, vor nicht allzu langer Zeit, bestand ein Ermittlungsteam aus Ryoji Kanno, einem angesehenen Professor am Tokyo Institute of Technology in Japan,hat die Funktionalität und Kapazität der schnellen Ladung von Voll-Festkörperbatterien erfolgreich verbessertDie Analyse erfolgte durch die Festlegung neuer Standardmaterialien und eine Neubewertung des Herstellungsprozesses.Vollfeste Batterien sind eine neue Art von BatterieIm Gegensatz zu anderen Batterien gibt es keinen flüssigen Elektrolyt, sondern Polymere, Oxide oder Sulfide werden als starke Elektrolyte verwendet.
Toyota hat kürzlich seinen Ehrgeiz vorgestellt, die Größe, den Preis und das Gewicht seiner Elektroauto-Batterien nach einem Durchbruch in der Festkörperbatterietechnologie zu halbieren.Nach Angaben der Economic TimesKeiji Kaita, Toyotas Experte für Batterien, erklärte am 4. Juli, dass die Vereinfachung des Produktionsprozesses für Batterielieferungen den Preis für die Technologie der nächsten Generation senken wird."Für unsere Flüssig- und Festkörperbatterien"Unser Ziel ist es, die bestehende Situation zu revolutionieren, wo Batterien auch groß, auch schwer und auch teuer sind", erklärte Keiji Kaita.Wir wollen alle diese Elemente halbieren."Darüber hinaus hat Ma Cheng, Professor an der Universität für Wissenschaft und Technologie in China, eine neue Sorte von Festkörper-Elektrolyten entwickelt.Seine umfassende Funktionalität ist ähnlich der der hochentwickelten Sulfid- und Chlorid-Festkörper-ElektrolyteDer Preis liegt jedoch bei weitem unter 4% des letzteren, was für die Industrialisierung geeignet ist.
Die japanische Festkörperbatterie hat einen neuen Durchbruch gemacht.
Wie von Jiemian News berichtet,Die oben erwähnte Untersuchung des Tokyo Institute of Technology in Japan hat einen festen Elektrolyt mit einer höheren Ionenleitfähigkeit entwickelt und erzeugt, indem hocheentropische Komponenten verwendet wurdenDurch die Erhöhung der Kompositionskomplexität der bekannten Lithium-Schnell-Ionen-Leiter ist die Lithium-Ionen-Leitfähigkeit etwa 2,3-3,8-mal so hoch wie bei klassischen Materialien.die die Ladezeit der Batterie verkürzenDies bedeutet, daß die Indikatoren, die die Ladefunktion der Batterie beeinflussen, im Vergleich zu den derzeitigen Standardbatterien um bis zu 3,8 Mal erhöht werden könnten.Das ist derzeit das höchste Niveau der Welt..
Darüber hinaus verbesserte die Arbeitsgruppe den Herstellungsansatz, und die schädigende Elektrode verwendet Lithiummetall anstelle von klassischem Graphit,die die Kapazität der Konstruktionselektrode um 1 erhöht.8 im Vergleich zum vorliegenden Fall im Hinblick auf die Einheitselektrodenregion.Die in der Probephase hergestellte Vollsolid-State-Batterie verfügt über eine Batteriekapazität von mehr als 20 Milliampere pro Quadratzentimeter Elektrode, das ist das höchste Niveau, das derzeit in der Welt angekündigt wurde.
Innerhalb des bestehenden Marktes für Strombatterien nehmen flüssige Lithiumbatterien immer noch eine dominierende Position ein.sobald festgestellt wurde, dass die Energiedichte der aktuellen Lithiumbatterien der theoretischen Grenze nahe istIn den vergangenen zehn Jahren hat sich die Leistungsdichte flüssiger Lithiumbatterien um das 2- bis 3-fache erhöht.Festkörperbatterien haben die Vorteile einer hohen Leistungsdichte, eine höhere Sicherheit und eine lange Lebensdauer und werden im Markt normalerweise als die Batterietechnologien der nächsten Generation angesehen.
In den letzten Jahren sind in der akademischen Gemeinschaft eine Reihe neuer Errungenschaften im Bereich der Festkörperbatterien entstanden, darunter auch einige chinesische Wissenschaftler.
In Übereinstimmung mit "Guangming Daily",Professor Ma Cheng von der Universität für Wissenschaft und Technologie in China hat eine brandneue Form fester Elektrolyte entwickelt und synthetisiert - Lithiumzirkonium-OxychloridBei letzteren sind die Kosten deutlich niedriger als 4%, was für industrielle Anwendungen geeignet ist.Die Studie wurde am 27. Juni in der international renommierten Fachzeitschrift Nature Communications veröffentlicht..
Auf dem Weg zur Industrialisierung von Festkörper-Lithiumbatterien sind japanische Unternehmen viel aggressiver.Toyota hat die neueste Strategie für die Vermarktung von Festkörperbatterien bekannt gegebenBereits 2027 wird Toyota Elektroautos mit Festkörperbatterien bereitstellen, die in weniger als 10 Minuten etwa 1.200 Kilometer zurücklegen können.
Die Solid-State-Batterie von Toyota verändert das Spiel?
Laut der Financial Connected Press hat Toyota am Dienstag (4. Juli) einen großen Durchbruch in der Festkörperbatterietechnologie erzielt, der das Gewicht halbieren kann.Volumen und Preis der BatterienDies könnte für den Fortschritt der Elektrofahrzeuge erhebliche Vorteile bringen.
Der zweitgrößte Automobilhersteller der Welt verfolgt derzeit eine Strategie, bis 2025 Elektroautos mit ausgeklügelten Festkörperbatterien auf den Markt zu bringen.Festkörperbatterien haben höhere Vorteile.
Keiji Kaida, Präsident des CO2-neutralen Forschungszentrums von Toyota, sagte: "Ob es sich um eine flüssige Batterie oder eine Festkörperbatterie handelt,Unser Ziel ist es, die bestehende Situation, in der Batterien zu groß sind, komplett zu ändern.Wir werden uns bemühen, diese Faktoren in dieser Hinsicht um die Hälfte zu senken.
Haitian stellte fest, dass das Unternehmen Wege entwickelt hat, die Haltbarkeit der Batterie zu verbessern, und glaubt, dass es jetzt Festkörperbatterien mit einer Reichweite von200 Kilometer und eine Ladezeit von zehn Minuten oder weniger.
David Bailey, Professor für Wirtschaftswissenschaften an der Universität Birmingham, glaubt, wenn die Behauptungen von Toyota zutreffen, könnte dies ein Meilenstein für die Zukunft der Elektroautos sein."Oft gibt es einen Durchbruch in der PrototypenphaseEr fügte hinzu: "Wenn es sich tatsächlich um einen echten Durchbruch handelt, dann könnte es sich um einen disruptiven Wandel handeln, sogar für Elektroautos.
Nach Angaben des Finanzinstituts erwartet das Unternehmen die Produktion von Festkörperbatterien für Elektrofahrzeuge im Jahr 2027.
Laut einem früheren Bericht von Meijing.com haben Toyota-Elektroautos, die bereits im August 2020 mit Vollbatterien ausgestattet sind, Lizenzen erhalten und mit Fahrversuchen begonnen.Toyota gab Reportern bekannt, dass vor 2025, werden Toyotas Vollmassenbatterien in kleinem Maßstab in Serie produziert und zunächst in Hybridfahrzeugen installiert werden; bis 2030Toyota-Festkörperbatterien werden eine kontinuierliche und stabile Produktion erreichen.
"Während der Entwicklungsmethode erfuhren wir, daß sich die Ionen in der Vollsolid-Zustand-Batterie mit höherer Geschwindigkeit innerhalb der Batterie bewegen, um eine hohe Leistung zu erzielen.Wir hoffen, dass diese Funktion in Hybridfahrzeugen genutzt werden könnte, um die Vorteile der Vollbatterie zu nutzen.." Toyota Express.
Im Jahr 2021 kündigte Toyota Motor an, dass bis 2030 voraussichtlich 1,5 Billionen Yen (rund 88,12 Milliarden RMB) in die Entwicklung von Powerbatterien und ihrer Batterieversorgungskette investiert werden sollen.), um in den kommenden zehn Jahren in den Schlüsselbereichen der Automobiltechnologie die Führung zu übernehmen., und eine nachhaltige Wettbewerbsfähigkeit bei den Preisen für Elektro- und Hybridfahrzeuge aufrechtzuerhalten.
Gemäß einem Bericht von CNR.com vom 4. Juli, the reporter learned from the University of Science and Technologies of China that Professor Ma Cheng of the University of Science and Technology of China has created a new form of solid-state electrolyteDie Gesamtleistung ist ähnlich wie bei den komplexesten Sulfid- und Chlorid-Festkörper-Elektrolyten. Der Preis für diese Produkte liegt jedoch bei weniger als 4%, da sie für industrielle Zwecke geeignet sind.Das Ergebnis wurde in der international renommierten Fachzeitschrift Nature Communications veröffentlicht..
Lithiumzirkonium-Oxychlorid hat zwar einen starken Preisvorteil, aber die umfangreiche Gesamtleistung ist mit den anspruchsvollsten Sulfid- und Chlorid-Festkörper-Elektrolyten vergleichbar.Experimente haben gezeigt, daß die aus Lithiumzirkonium-Oxychlorid und einer hochnickelhaltigen ternären optimistischen Elektrode bestehende Lithiumbatterie eine ausgezeichnete Leistung aufweist.: bei 12 Minuten schnellem Aufladen läuft die Batterie dennoch mehr als 2000 Zyklen bei Raumtemperatur.
Nach Angaben der ForscherLithium-Zirkonium-Oxychlorid kann eine Gesamtleistung erreichen, die mit der der fortschrittlichsten Sulfid- und Chlorid-Festkörper-Elektrolyte bei aktuell niedrigsten Kosten vergleichbar ist, die von großer Bedeutung für die Industrialisierung von Lithiumbatterien im festen Zustand ist.