Το Ινστιτούτο Τεχνολογίας του Τόκιο της Ιαπωνίας έχει αυξήσει την χωρητικότητα των μπαταριών στερεού αέρα στο υψηλότερο επίπεδο στον κόσμο.
Σύμφωνα με το Jiemian News στις 16 Ιουλίου, όχι πολύ καιρό πριν, μια ερευνητική ομάδα που αποτελείται από τον Ryoji Kanno, έναν διακεκριμένο καθηγητή στο Ινστιτούτο Τεχνολογίας του Τόκιο στην Ιαπωνία,έχει βελτιώσει με επιτυχία τη λειτουργία γρήγορης φόρτισης και την χωρητικότητα των μπαταριών στερεής κατάστασηςΗ ανάλυση πραγματοποιήθηκε με την καθιέρωση νέων τυποποιημένων υλικών και την επανεξέταση της διαδικασίας κατασκευής.Οι μπαταρίες στερεού αέρα είναι ένα νέο είδος μπαταρίας.Σε αντίθεση με άλλες μπαταρίες, δεν υπάρχει υγρός ηλεκτρολύτης, αλλά χρησιμοποιούνται πολυμερή, οξείδια ή θειικά ως ισχυροί ηλεκτρολύτες.
Η Toyota πρόσφατα αποκάλυψε την φιλοδοξία της να μειώσει κατά το ήμισυ το μέγεθος, την τιμή και το βάρος των μπαταριών των ηλεκτρικών αυτοκινήτων της μετά από μια ανακάλυψη στις τεχνολογίες των μπαταριών στερεών καταστάσεων,σύμφωνα με την Economic TimesΟ Keiji Kaita, ο κορυφαίος ειδικός μπαταριών της Toyota, δήλωσε στις 4 Ιουλίου ότι ο εξορθολογισμός της διαδικασίας παραγωγής για την προμήθεια μπαταριών θα μειώσει την τιμή της τεχνολογίας επόμενης γενιάς."Για τις υγρές και στερεές μπαταρίες μας"Ο στόχος μας είναι να κάνουμε επανάσταση στην υπάρχουσα κατάσταση ακριβώς όπου οι μπαταρίες είναι επίσης μεγάλες, πολύ βαριές και επίσης ακριβές", δήλωσε ο Keiji Kaita,Στόχος μας είναι να μειώσουμε κατά το ήμισυ όλα αυτά τα στοιχεία."Επιπλέον, ο Μα Τσενγκ, καθηγητής στο Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας της Κίνας, έχει αναπτύξει μια νέα ποικιλία στερεών ηλεκτρολυτών.Η ολοκληρωμένη λειτουργικότητά του είναι παρόμοια με αυτή των πιο εξελιγμένων ηλεκτρολυτών σούλφιδών και χλωριδίων σε στερεή κατάστασηΤο κόστος είναι πολύ χαμηλότερο από το 4%, το οποίο είναι κατάλληλο για βιομηχανική εφαρμογή.
Η ιαπωνική μπαταρία στερεού αέρα έχει κάνει μια ολοκαίνουργια ανακάλυψη.
Όπως αναφέρει το Jiemian News,Η ανωτέρω έρευνα του Ινστιτούτου Τεχνολογίας του Τόκιο στην Ιαπωνία έχει αναπτύξει και δημιουργήσει ένα στερεό ηλεκτρολύτη με υψηλότερη αγωγιμότητα ιόντων χρησιμοποιώντας συστατικά υψηλής εντροπίαςΜε την αύξηση της σύνθεσης των γνωστών αγωγών ιόντων λιθίου, η αγωγιμότητα των ιόντων λιθίου είναι περίπου 2,3-8 φορές μεγαλύτερη από αυτή των κλασικών υλικών.που μπορεί να μειώσει το χρόνο φόρτισης της μπαταρίαςΑυτό σημαίνει ότι οι δείκτες που επηρεάζουν τη λειτουργία φόρτισης της μπαταρίας θα μπορούσαν να αυξηθούν κατά 3,8 φορές σε σύγκριση με τη χρήση των σημερινών τυποποιημένων μπαταριών.που είναι αυτή τη στιγμή το υψηλότερο επίπεδο στον κόσμο.
Επιπλέον, η ομάδα μελέτης βελτίωσε την προσέγγιση κατασκευής, επιπλέον το καταστροφικό ηλεκτρόδιο χρησιμοποιεί μέταλλο λιθίου αντί για κλασικό γραφίτη,που αυξάνει την χωρητικότητα από το κατασκευαστικό ηλεκτρόδιο κατά 1.8 περιπτώσεις σε σύγκριση με την παρούσα, ιδίως όσον αφορά την περιοχή μονάδας ηλεκτροδίου.Η δοκιμαστικά παραγόμενη μπαταρία στερεών στοιχείων διαθέτει χωρητικότητα μπαταρίας μεγαλύτερη από 20 milliamps ανά τετραγωνικό εκατοστό ηλεκτροδίου, που είναι το υψηλότερο επίπεδο που έχει ανακοινωθεί σήμερα στον κόσμο.
Μέσα στην υπάρχουσα αγορά μπαταριών ισχύος, οι μπαταρίες υγρού λιθίου εξακολουθούν να κατέχουν μια κυρίαρχη θέση.μόλις δηλώθηκε ότι η ενεργειακή πυκνότητα των σημερινών μπαταριών λιθίου είναι κοντά στο θεωρητικό όριοΤα προηγούμενα δέκα χρόνια, η πυκνότητα ισχύος των υγρών μπαταριών λιθίου έχει αυξηθεί κατά 2-3 φορές.Οι μπαταρίες στερεού αέρα διαθέτουν τις θετικές πτυχές της υψηλής πυκνότητας ισχύος, υψηλότερης ασφάλειας και μακράς διάρκειας ζωής, και θεωρούνται συνήθως από την αγορά ως οι τεχνολογίες της επόμενης γενιάς ενεργειακών μπαταριών.
Τα τελευταία χρόνια, μια σειρά από νέα επιτεύγματα στις μπαταρίες στερεού αέρα έχουν αναδειχθεί στην ακαδημαϊκή κοινότητα, αρκετοί από τους οποίους είναι Κινέζοι επιστήμονες.
Σύμφωνα με το "Guangming Daily",Ο καθηγητής Μα Τσενγκ από το Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας της Κίνας έχει αναπτύξει και συνθέσει μια ολοκαίνουργια μορφή στερεού ηλεκτρολύτη - οξυχλωριούχο λίθιο ζιρκώνιο.Το κόστος είναι πολύ μικρότερο από 4% για το τελευταίο, το οποίο είναι κατάλληλο για βιομηχανική εφαρμογή.Η μελέτη δημοσιεύθηκε στο διεθνώς αναγνωρισμένο ακαδημαϊκό περιοδικό Nature Communications στις 27 Ιουνίου του τρέχοντος έτους..
Στο δρόμο για την εκβιομηχάνιση των μπαταριών στερεού ατμού λιθίου, οι ιαπωνικές εταιρείες είναι πολύ πιο επιθετικές.Η Toyota ανακοίνωσε τη νέα στρατηγική για την εμπορία των μπαταριών στερεού αέραΉδη από το 2027, η Toyota θα διαθέσει ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξοπλισμένα με μπαταρίες στερεής κατάστασης, τα οποία μπορούν να ταξιδέψουν περίπου 1.200 χιλιόμετρα σε πολύ λιγότερα από 10 λεπτά.
Η μπαταρία στερεών συστατικών της Toyota είναι στην πραγματικότητα μια αλλαγή παιχνιδιού;
Σύμφωνα με το Financial Connected Press, η Toyota ανέφερε την Τρίτη (4 Ιουλίου) ότι έχει κάνει μια μεγάλη ανακάλυψη στην τεχνολογία της μπαταρίας στερεής κατάστασης που μπορεί να μειώσει το βάρος κατά το ήμισυ.όγκος και τιμή των μπαταριών, η οποία θα μπορούσε να φέρει τεράστια οφέλη για την πρόοδο των ηλεκτρικών οχημάτων.
Η δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου ακολουθεί μια στρατηγική για την κυκλοφορία ηλεκτρικών αυτοκινήτων με εξελιγμένες μπαταρίες στερεού αέρα μέχρι το 2025.Οι μπαταρίες στερεού αέρα έχουν μεγαλύτερα πλεονεκτήματα.
Ο Keiji Kaida, πρόεδρος του Κέντρου Ερευνών και Ανάπτυξης της Toyota, ανέφερε: "Είτε πρόκειται για μια υγρή μπαταρία είτε για μια μπαταρία στερεών στοιχείων,Ο στόχος μας είναι να αλλάξουμε εντελώς την υπάρχουσα κατάσταση όπου οι μπαταρίες είναι πολύ μεγάλες.Η Επιτροπή θα επιδιώξει να μειώσει κατά το ήμισυ τους παράγοντες αυτούς.
Ο Haitian σημείωσε ότι η εταιρεία έχει αναπτύξει τρόπους για να βελτιώσει την αντοχή της μπαταρίας και πιστεύει ότι τώρα μπορεί να δημιουργήσει μπαταρίες στερεού αέρα με εμβέλεια 1,200 χιλιόμετρα και χρόνος φόρτισης δέκα λεπτών ή λιγότερο.
Ο Ντέιβιντ Μπέιλι, καθηγητής επιχειρηματικής οικονομίας στο Πανεπιστήμιο του Μπέρμιγχαμ, πιστεύει ότι αν αληθεύουν οι ισχυρισμοί της Toyota, αυτό θα μπορούσε να είναι ένα ορόσημο για το μέλλον των ηλεκτρικών αυτοκινήτων."Συχνά υπάρχει κάποια ανακάλυψη στο στάδιο του πρωτοτύπου"Αν είναι πραγματικά μια πραγματική ανακάλυψη, τότε μπορεί να είναι μια διαταρακτική αλλαγή, ακόμη και για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Σύμφωνα με τα νομισματικά στοιχεία, η εταιρεία αναμένει να ξεκινήσει την παραγωγή μπαταριών στερεού αέρα για ηλεκτρικά οχήματα το 2027.
Σύμφωνα με μια προηγούμενη έκθεση του Meijing.com, ήδη από τον Αύγουστο του 2020, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Toyota που είναι εξοπλισμένα με μπαταρίες στερεής κατάστασης έχουν λάβει άδειες και έχουν ξεκινήσει πειράματα οδήγησης.Η Toyota αποκάλυψε στους δημοσιογράφους ότι πριν το 2025, οι μπαταρίες της Toyota θα παράγονται σε μάζα σε μικρή κλίμακα και θα εγκατασταθούν πρώτα σε υβριδικά αυτοκίνητα.Οι συσσωρευτές της Toyota θα επιτύχουν συνεχή και σταθερή παραγωγή.
"Κατά τη διάρκεια της μεθόδου ανάπτυξης, μάθαμε ότι τα ιόντα στην εντελώς στερεόστατη μπαταρία θα κινούνται με υψηλότερη ταχύτητα μέσα στη μπαταρία για να επιτύχουν υψηλή ισχύ.Ελπίζουμε ότι αυτό το χαρακτηριστικό θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σε υβριδικά οχήματα για να επωφεληθούν από την πλήρη μπαταρία στερεής κατάστασηςΤο Toyota Express.
Το 2021, η Toyota Motor ανακοίνωσε ότι μέχρι το 2030, αναμένεται να επενδύσει 1,5 τρισεκατομμύρια γιεν (περίπου 88,12 δισεκατομμύρια γιουάν) στην ανάπτυξη μπαταριών ισχύος και της αλυσίδας εφοδιασμού μπαταριών,), για να αναλάβει ηγετική θέση στους βασικούς τομείς τεχνολογίας αυτοκινήτων την επόμενη δεκαετία., και τη διατήρηση της διαρκούς ανταγωνιστικότητας στις τιμές των ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων.
Σύμφωνα με μια αναφορά από το CNR.com στις 4 Ιουλίου, the reporter learned from the University of Science and Technologies of China that Professor Ma Cheng of the University of Science and Technology of China has created a new form of solid-state electrolyteΗ συνολική του απόδοση είναι παρόμοια με εκείνη των πιο εξελιγμένων ηλεκτρολυτών στερεής κατάστασης θειούχου και χλωριούχου. Η Επιτροπή εξέδωσε, στις 27 Ιουνίου, έκθεση σχετικά με την εφαρμογή των μέτρων που προβλέπονται στο άρθρο 93 παράγραφος 1 της Συνθήκης ΕΚ.Το επίτευγμα δημοσιεύθηκε στο διεθνώς αναγνωρισμένο ακαδημαϊκό περιοδικό Nature Communications.
Παρόλο που έχει ισχυρό πλεονέκτημα τιμής, η εκτεταμένη συνολική απόδοση του οξυχλωριούχου ζιρκονίου του λιθίου είναι συγκρίσιμη για τους πιο εξελιγμένους ηλεκτρολύτες σούλφειδών και χλωριδίων στερεής κατάστασης.Τα πειράματα απέδειξαν ότι η μπαταρία λιθίου πλήρως στερεής κατάστασης που αποτελείται από οξυχλωρίδιο του λιθίου ζιρκόνιο και τριπλό αισιόδοξο ηλεκτρόδιο υψηλού νικελίου έχει επιδείξει εξαιρετικές επιδόσεις: υπό την προϋπόθεση της ταχείας φόρτισης για 12 λεπτά, η μπαταρία λειτουργεί αποτελεσματικά σε θερμοκρασία δωματίου για περισσότερους από 2000 κύκλους.
Σύμφωνα με τους ερευνητές,το οξυχλωρίδιο του ζιρκονίου του λιθίου μπορεί να επιτύχει συνολική απόδοση συγκρίσιμη με εκείνη των πιο προηγμένων ηλεκτρολυτών στερεής κατάστασης θειικού και χλωριδίου με το χαμηλότερο τρέχον κόστος, η οποία έχει μεγάλη σημασία για την εκβιομηχάνιση των μπαταριών λιθίου πλήρως στερεής κατάστασης.