Vor kurzem hat Cui Dongshu, Generalsekretär der Vereinigung für Marktinformationen für Pkw,In einer Erklärung heißt es, dass die Industrie für neue Energiefahrzeuge und Energiespeicher in den letzten zwei Jahren sehr wohlhabend war., ist die Nachfrage nach Batterien rasant gewachsen und der Anteil der in Fahrzeugen installierten Batterien für neue Energiefahrzeuge ist zurückgegangen.Mit dem Konflikt zwischen Russland und der Ukraine und dem zunehmenden Anteil der neuen EnergiespeicherungDie steigenden Preise für Nickel und Kobalt haben zu einem differenzierten Wachstum der tierischen Lithiumbatterien und der Lithium-Eisenphosphatbatterien geführt.Lithium-Eisenphosphat-Batterien machen 68% der Gesamtproduktion aus., die in jüngster Zeit zu einem Wachstums-Hotspot geworden ist.Es wird erwartet, dass das Wachstum der Nachfrage nach Batterienanlagen in Elektrofahrzeugen weiterhin langsamer sein wird als das Wachstum des Gesamtvolumens von Fahrzeugen..
Die Daten zeigen, dass der derzeitige Anteil der Produktion von Leistungssäulen in Fahrzeugen ständig sinkt.Im Jahr 2021 waren es 70%, im Jahr 2022 54% und im Jahr 2023 51%. Unter ihnen nimmt auch der Anteil der in Fahrzeugen installierten ternären Batterien allmählich ab, von 80% auf 49% im Jahr 2023,Während der Anteil der Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien in Fahrzeugen von 71% auf 54% gesunken istBeide sind auf die Überproduktion und den relativen Druck auf die Lagerbestände zurückzuführen.
Cui Dongshu analysierte, dass mit der Entwicklung der Energiespeicherung und anderer Industrien, insbesondere der weltweiten Energiekrise, die durch den Russland-Ukraine-Konflikt verursacht wurde,Die Nachfrage nach Batterien in der Energiespeicherung und in anderen Branchen ist rasant gestiegen.Die Wachstumsrate der Leistungssäulen in den Jahren 2021 und 2022 ist niedriger als die Wachstumsrate der kompletten Fahrzeuge.Die Wachstumsrate der Kraftbatterien in diesem Jahr ist im Grunde die gleiche wie die Wachstumsrate der kompletten Fahrzeuge.
Nach dem Anteil der in Fahrzeugen installierten Batterien verändert sich die Nachfrage nach Leistungssäulen in den letzten Jahren rasant.Rein elektrische Pkw werden immer noch an erster Stelle stehen.In diesem Jahr werden rein elektrische Busse an zweiter Stelle und rein elektrische Spezialfahrzeuge an dritter Stelle stehen, während Plug-in-Hybrid-Pkw nur an vierter Stelle stehen.Rein elektrische Pkw halten den ersten Platz, aber Plug-in-Hybrid-Pkw sind auf den zweiten Platz gestiegen, rein elektrische Spezialfahrzeuge auf den dritten und rein elektrische Busse auf den vierten Platz.
In den letzten Jahren ist der Markt für rein elektrische Busse stark zurückgegangen, während die Plug-in-Hybrid-Pkw rasant gestiegen sind.Rein elektrische Spezialfahrzeuge haben einen relativ stabilen Stromverbrauch von etwa 7% aufrechterhalten.
Nach Angaben der Personenkraftwagenvertriebsvereinigung zeigt der Batteriebedarf einen starken Trend.der aktuellen August-Verkaufsnachfrage von 310,82 Millionen Kilowattstunden sind bereits sehr hoch, und der August erreichte einen Rekordhoch.
Cui Dongshu analysierte, dass sich die Wettbewerbslandschaft des Batteriemarktes in den letzten Jahren nicht wesentlich verändert hat.Da der technologische Fortschritt des Marktes für Leistungssäulen relativ langsam ist und die Größenwachstumsmerkmale relativ offensichtlich sindDie Batteriehersteller haben eine starke Zunahme der Produktion und der Fahrzeuginstallationsmenge erzielt.Wer mehr investiert, kann einen größeren Marktanteil gewinnen.Die Expansionsleistung der wichtigsten Batterieunternehmen ist daher weiterhin stark;Während sich auch kleine und mittlere Batterieunternehmen auf technologische Durchbrüche oder andere Aspekte stützen, um Marktanteile zu gewinnen. Gelegenheiten für ein gewisses Wachstum. Daher ist die Batterie-Landschaft angesichts des raschen Wachstums insgesamt relativ stabil.es gibt in Zukunft relativ große Chancen für Veränderungen in der BatterieindustrieEs wird immer offensichtlicher, daß die Fahrzeughersteller Batterien herstellen oder daß die Fahrzeughersteller mit verbundenen Unternehmen zusammenarbeiten, um gemeinsam Batterien herzustellen.Batterieunternehmen werden schrittweise Kernprodukte für Fahrzeuge entwickeln."
Cui Dongshu glaubt, dass die aktuelle Nachfrage nach High-End-Elektrofahrzeugen auf dem Markt nicht sehr stark ist,Aber es gibt eine größere Nachfrage nach der Modernisierung von "Laotou Le" auf kleine und Mikroautos und Low-End-Familienverkehr.Die Nachfrage nach Fahrzeugen der Klasse A0 und der Klasse A00 steigt.Fahrzeugunternehmen werden in Zukunft immer mächtiger werden, und ihre Kontrolle über die Batterieunternehmen und die vorgelagerte industrielle Kette wird weiter gestärkt.Außerdem wird ihre Kontrolle über die nachgelagerten Markteinführungsmöglichkeiten weiter gestärkt.Im neuen Energiesystem wird sich auch weiterhin das Merkmal "das ganze Fahrzeug ist König" widerspiegeln.