Πρόσφατα, ο Cui Dongshu, γενικός γραμματέας της κοινής ένωσης πληροφοριών αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων,Εκδόθηκε μια δήλωση που αναφέρει ότι οι νέες ενέργειες οχημάτων και αποθήκευσης ενέργειας βιομηχανίες έχουν πολύ ευημερούσα τα τελευταία δύο χρόνια, η ζήτηση για μπαταρίες έχει αυξηθεί ραγδαία και το ποσοστό των μπαταριών νέων ενεργειακών οχημάτων που εγκαταστάθηκαν στα οχήματα έχει μειωθεί.Με την σύγκρουση μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας και το αυξανόμενο ποσοστό της νέας ενέργειας αποθήκευση ενέργειαςΗ αύξηση των τιμών του νικελίου και του κοβάλτου έχει ως αποτέλεσμα τη διαφοροποιημένη ανάπτυξη των τριτογενών μπαταριών λιθίου και των μπαταριών φωσφορικού λιθίου.Οι μπαταρίες φωσφορικού λιθίου σιδήρου αντιπροσωπεύουν το 68% του συνολικούΗ piερίοδο piου η piροώθηση των υβριδικών οχημάτων piου συνδέονται με την ηλεκτρική ενέργεια συνεχίζει να ενδυναμώνεται και οι τάσεις για καθαρά ηλεκτρικά οχήματα εξασθενούν, η piροώθηση των υβριδικών οχημάτων piου συνδέονται με την ηλεκτρική ενέργεια θα piροωθήσει τη βελτίωση των εpiιχειρηατικών των οχημάτων.αναμένεται ότι η αύξηση της ζήτησης για εγκαταστάσεις μπαταριών σε ηλεκτρικά οχήματα θα συνεχίσει να είναι πιο αργή από την αύξηση του συνολικού όγκου οχημάτων.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι το σημερινό ποσοστό παραγωγής μπαταριών ισχύος στα οχήματα μειώνεται συνεχώς.το 2021 ήταν 70%Το ποσοστό των τριμερών μπαταριών που είναι εγκατεστημένες στα οχήματα μειώνεται επίσης σταδιακά, από 80% σε 49% το 2023,Ενώ το ποσοστό των μπαταριών φωσφορικού λιθίου σιδήρου εγκατεστημένων στα οχήματα μειώθηκε από 71% σε 54%Και τα δύο προκύπτουν από την υπερπαραγωγή και τις σχετικές πιέσεις για την απόδοση των αποθεμάτων.
Ο Cui Dongshu ανέλυσε ότι με την ανάπτυξη της αποθήκευσης ενέργειας και άλλων βιομηχανιών, ειδικά της παγκόσμιας ενεργειακής κρίσης που προκλήθηκε από τη σύγκρουση Ρωσίας-Ουκρανίας,Η ζήτηση για μπαταρίες στην αποθήκευση ενέργειας και άλλες βιομηχανίες έχει αυξηθεί ραγδαίαΟ ρυθμός αύξησης των μπαταριών ισχύος το 2021 και το 2022 είναι χαμηλότερος από τον ρυθμό αύξησης των ολοκληρωμένων οχημάτων.Ο ρυθμός ανάπτυξης των μπαταριών ισχύος φέτος είναι βασικά ο ίδιος με τον ρυθμό ανάπτυξης των πλήρων οχημάτων.
Αν κρίνουμε από το ποσοστό των μπαταριών που είναι εγκατεστημένες στα οχήματα, η δομή ζήτησης μπαταριών ισχύος έχει αλλάξει ραγδαία τα τελευταία χρόνια.Τα καθαρά ηλεκτρικά επιβατικά αυτοκίνητα θα παραμείνουν στην πρώτη θέσηΤο 2018, τα καθαρά ηλεκτρικά λεωφορεία κατατάσσονται στη δεύτερη θέση και τα καθαρά ηλεκτρικά ειδικά οχήματα στην τρίτη, ενώ τα plug-in υβριδικά επιβατικά οχήματα θα κατατάσσονται μόνο στην τέταρτη θέση.Τα καθαρά ηλεκτρικά επιβατικά αυτοκίνητα διατηρούν ακόμα την πρώτη θέση., αλλά τα plug-in υβριδικά επιβατικά αυτοκίνητα έχουν ανέβει στη δεύτερη θέση, τα καθαρά ηλεκτρικά ειδικά οχήματα έχουν ανέβει στην τρίτη θέση και τα καθαρά ηλεκτρικά λεωφορεία έχουν πέσει στην τέταρτη θέση.
Τα τελευταία χρόνια, η αγορά καθαρά ηλεκτρικών λεωφορείων έχει μειωθεί σημαντικά, ενώ τα υβριδικά επιβατικά αυτοκίνητα έχουν σημειώσει ταχεία άνοδο.Τα καθαρά ηλεκτρικά ειδικά οχήματα διατήρησαν σχετικά σταθερή κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας περίπου 7%.
Σύμφωνα με την Ένωση Πωλήσεων Επιβατικών Αυτοκινήτων, η ζήτηση για μπαταρίες παρουσιάζει ισχυρή τάση.Η τρέχουσα ζήτηση πωλήσεων του Αυγούστου του 310,82 εκατ. kWh είναι ήδη πολύ υψηλά, και ο Αύγουστος έφτασε σε ρεκόρ υψηλή θέση.
Ο Cui Dongshu ανέλυσε ότι το ανταγωνιστικό τοπίο της αγοράς μπαταριών δεν έχει αλλάξει σημαντικά τα τελευταία χρόνια.Δεδομένου ότι η τεχνολογική πρόοδος της αγοράς μπαταριών ισχύος είναι σχετικά αργή και τα χαρακτηριστικά της ανάπτυξης της κλίμακας είναι σχετικά προφανήΟι εταιρείες ηλεκτρικών συσσωρευτών έχουν επιτύχει ισχυρά χαρακτηριστικά αύξησης της παραγωγής και της ποσότητας εγκατάστασης οχημάτων.Όποιος επενδύσει περισσότερο μπορεί να κερδίσει μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς.Ως εκ τούτου, οι επιδόσεις επέκτασης των μεγάλων εταιρειών μπαταριών συνέχισαν να είναι ισχυρές·Ενώ οι μικρές και μεσαίες εταιρείες μπαταριών βασίζονται επίσης στις τεχνολογικές εξελίξεις ή σε άλλες πτυχές για να αποκτήσουν μερίδιο αγοράςΟι δυνατότητες για ορισμένη ανάπτυξη.υπάρχουν σχετικά μεγαλύτερες ευκαιρίες για αλλαγές στη βιομηχανία μπαταριών στο μέλλον• Γίνεται ολοένα και πιο προφανές ότι οι εταιρείες οχημάτων κατασκευάζουν μπαταρίες ή ότι οι εταιρείες οχημάτων συνεργάζονται με συνδεδεμένες εταιρείες για την κοινή κατασκευή μπαταριών.Οι εταιρείες μπαταριών θα σχηματίσουν σταδιακά βασικά βοηθητικά προϊόντα για οχήματα. "
Ο Cui Dongshu πιστεύει ότι η τρέχουσα ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα υψηλής τεχνολογίας στην αγορά δεν είναι πολύ ισχυρή,αλλά υπάρχει μεγαλύτερη ζήτηση για αναβάθμιση του "Laotou Le" σε μικρά και μικροαυτοκίνητα και χαμηλής κατηγορίας οικογενειακή μεταφοράΑπό την άποψη των ζητημάτων της εφοδιαστικής αλυσίδας, η ζήτηση για αυτοκίνητα κατηγορίας Α0 και Α00 είναι όλο και υψηλότερη.Οι εταιρείες αυτοκινήτων θα γίνουν όλο και πιο ισχυρές στο μέλλον, και θα ενισχυθεί περαιτέρω ο έλεγχός τους επί των εταιρειών μπαταριών και της προηγούμενης βιομηχανικής αλυσίδας.θα ενισχυθεί περαιτέρω ο έλεγχός τους για τις δυνατότητες μάρκετινγκ της μάρκαςΣτο νέο ενεργειακό σύστημα, τα χαρακτηριστικά του "όλο το όχημα είναι βασιλιάς" θα συνεχίσουν να αντανακλούνται.