Στις 30 Ιουλίου, η ευρωπαϊκή "Νέα νομοθεσία για τις μπαταρίες" άρχισε να ισχύει.
Στις 14 Ιουνίου, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ανακοίνωσε ότι το Κοινοβούλιο ενέκρινε τους νέους κανονισμούς για τις μπαταρίες της ΕΕ με 587 ψήφους υπέρ, 9 ψήφους κατά και 20 αποχές.Ο κανονισμός θα τεθεί σε ισχύ 20 ημέρες μετά την έγκρισή τουΣτις 10 Ιουλίου, τοπική ώρα, το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο ενέκρινε τη σχετική συμφωνία σχετικά με τον "Νέο Νόμο για τις μπαταρίες" που είχε εγκριθεί προηγουμένως από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
Ο νέος νόμος για τις μπαταρίες, ο οποίος προτάθηκε αρχικά από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή το 2020, στοχεύει στη ρύθμιση του πλήρους κύκλου ζωής όλων των τύπων μπαταριών που πωλούνται στην ΕΕ, συμπεριλαμβανομένου του σχεδιασμού, της παραγωγής και της ανακύκλωσης.Σύμφωνα με τους κανονισμούς, οι μελλοντικές μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων και οι επαναφορτιζόμενες βιομηχανικές μπαταρίες πρέπει να διαθέτουν δηλώσεις και ετικέτες αποτυπώματος άνθρακα, καθώς και ψηφιακά διαβατήρια μπαταριών για να εισέλθουν στην αγορά της ΕΕ,και έχουν θέσει σχετικές απαιτήσεις για το ποσοστό ανακύκλωσης σημαντικών πρώτων υλών για μπαταρίες.
Οι νέοι κανονισμοί της ΕΕ θεωρούνται από τη βιομηχανία ως "πράσινο εμπόδιο εμπορίου" για την είσοδο νέων μπαταριών στην αγορά της ΕΕ στο μέλλον, αυξάνοντας το κατώτατο όριο για όλα τα άλλα προϊόντα μπαταριών,συμπεριλαμβανομένων κινεζικών προϊόντων μπαταριών, να εισέλθουν στην αγορά της ΕΕ, αλλά και να αλλάξουν ολόκληρο τον κύκλο της αλυσίδας της βιομηχανίας μπαταριών.
Ο νέος νόμος για τις μπαταρίες της ΕΕ μπορεί να ειπωθεί ότι σκοτώνει δύο πουλιά με μια πέτρα και έχει τεράστιο αντίκτυπο στις εταιρείες ηλεκτρικών μπαταριών σε όλο τον κόσμο.
Πρώτον, οι νέοι κανονισμοί απευθύνονται στις κινεζικές εταιρείες ηλεκτρικών μπαταριών.
Η Κίνα έχει ελαφρώς μικρό αποτύπωμα άνθρακα.Μόνο λίγες επαρχίες και πόλεις έχουν θέσει σε εφαρμογή σχετικές πολιτικές, και η βιομηχανία των οχημάτων νέας ενέργειας μόλις ξεκίνησε την πρώτη πλατφόρμα αποτυπώματος άνθρακα.
Η ΕΕ έχει καθιερώσει ένα πλήρες σύστημα αξιολόγησης του αποτυπώματος άνθρακα και έχει εκδώσει λεπτομερείς κατευθυντήριες γραμμές μεθόδου της ΕΕ και κανόνες λογιστικής προϊόντων για διάφορους κλάδους.σε μειονεκτική κατάσταση, οι κινεζικές εταιρείες μπαταριών ενέργειας μπορεί να βιώσουν κάποιο "σεισμό" στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Η ΕΕ αποτελεί σημαντική αγορά για την εξαγωγή των κινεζικών οχημάτων νέας ενέργειας και των προϊόντων μπαταριών ισχύος.Εκτός από τον τεράστιο όγκο εξαγωγώνΣύμφωνα με ελλιπή στατιστικά στοιχεία, επί του παρόντος, η CATL, η EVE Lithium Energy, η Honeycomb Energy, η Envision Power,Γκουοσούαν High-Tech, China Innovation Aviation, Funeng Technology και Blue Lithium είναι οι κύριες κινεζικές νέες εταιρείες ενέργειας που έχουν θέσει σε παραγωγή στο εξωτερικό.
Είτε πρόκειται για την κατασκευή εργοστασίων είτε για εξαγωγές, η ΕΕ έχει γίνει ένας σημαντικός τομέας για την εντατική συνεργασία μεταξύ των κινεζικών εταιρειών ηλεκτρικών συσσωρευτών.Τα νέα οχήματα ενέργειας της Κίνας και οι μπαταρίες ισχύος στην Ευρώπη θα πρέπει να προσθέσουν περισσότερες διαδικασίες και να προετοιμάσουν πιο σχετικά πιστοποιητικάΜετά την περίπλοκη διαδικασία, το κόστος των συναφών προϊόντων που πωλούνται στην Κίνα στην Ευρώπη θα αυξηθεί σημαντικά.το καθαρό κέρδος θα υποστεί σοβαρή μείωσηΑν αυξηθεί η τιμή, η ανταγωνιστικότητα στην ευρωπαϊκή αγορά θα μειωθεί.
Οι επιχειρήσεις της ΕΕ διαθέτουν ένα σχετικά πλήρες σύστημα αποτυπώματος άνθρακα, το οποίο παρέχει ευκαιρίες για την ανάπτυξη των τοπικών επιχειρήσεων.
Το μερίδιο της Κίνας στην αγορά μπαταριών ισχύος αυξάνεται ραγδαία.Το μερίδιο της εγκατεστημένης ισχύος των ηλεκτρικών συσσωρευτών της Κίνας στην Ευρώπη συνέχισε να αυξάνεται τα τελευταία τέσσερα χρόνια.Η μεγαλύτερη πίεση προέρχεται από την πλήρη αλυσίδα βιομηχανίας μπαταριών της Κίνας,και το 70% της παγκόσμιας παραγωγικής ικανότητας μπαταριών βρίσκεται στην Κίνα..
Η εξέλιξη της Κίνας είναι προβλέψιμη και η κίνηση της ΕΕ παρέχει ευκαιρίες ανάπτυξης για τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας της τοπικής βιομηχανίας μπαταριών.
Οι νέοι κανονισμοί ορίζουν ότι κάθε μπαταρία πρέπει να έχει μια "χαρακτήρα ταυτότητας", εκτός από τις βασικές πληροφορίες, πρέπει επίσης να έχει ολόκληρο το αποτύπωμα άνθρακα από την παραγωγή μέχρι την εξαγωγή.Αυτό σημαίνει ότι από τον υπολογισμό της εργασίας και του εξοπλισμού στην προέλευση των πρώτων υλών μέχρι το τέλος της τελικής εξαγωγήςΤο προϊόν πρέπει να έχει σαφή δεδομένα εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, τα οποία είναι επίσης ισοδύναμα με ένα βιογραφικό σημείωμα προϊόντος.
Εκτός από τον σαφή υπολογισμό των δικών τους εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, πρέπει επίσης να υπολογίζονται σαφώς οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα των προμηθευτών πρώτων υλών.Εάν οι σχετικοί κατασκευαστές δεν πληρούν τις απαιτήσειςΔεν είναι υπερβολή για τους κατασκευαστές μπαταριών ισχύος.
Εκτός από τη διαμάχη για την αγορά, ο νέος νόμος για τις μπαταρίες έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, ένα από τα οποία είναι ότι υπό πολύ δύσκολες συνθήκες, η καινοτομία των προϊόντων θα μειωθεί σημαντικά.Τώρα που οι μπαταρίες ισχύος χρειάζονται καινοτόμες ανακαλύψειςΤο γεγονός ότι οι εταιρείες δεν είναι υπεύθυνες για την εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα αποτελεί ισχυρή ώθηση για τη μετατροπή των επιχειρήσεων σε εταιρείες χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.
Ο νέος νόμος για τις μπαταρίες της ΕΕ, όπως και οι προηγούμενοι δασμοί για τον άνθρακα, είναι μια "όπλο" της ανάπτυξης της συμμόρφωσης.
Όσον αφορά τους δασμούς άνθρακα, το σχέδιο της ΕΕ πρέπει να εφαρμοστεί επίσημα το 2026, και όλα αυτά ήταν δοκιμαστικά πριν.Οι σχετικές εταιρείες μπορούν να πραγματοποιούν συναλλαγές με "ένα κομμάτι χαρτί"Το γεγονός ότι οι εταιρείες δεν μπορούν να καλύψουν τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα που παράγονται από τα προϊόντα τους σημαίνει ότι θα χρειαστούν πραγματικά χρήματα για να πληρώσουν για τις εκπομπές.εάν η εισαγωγή εμπορευμάτων που υπόκεινται σε CBAM περιέχει ένα τόνο εκπομπών άνθρακα, ο εισαγωγέας πρέπει να αγοράσει πιστοποιητικό σε τιμή 90 ευρώ, πράγμα που σημαίνει ότι το κόστος εισαγωγής του εισαγωγέα θα αυξηθεί κατά 90 ευρώ.
Υπάρχει ακόμη μια ευκαιρία να εξαργυρωθεί η επιβάρυνση του κόστους των δασμών άνθρακα.εάν η Κίνα έχει θεσπίσει σχετικούς δασμούς άνθρακα και έχει γίνει διεθνές κοινό δίκαιοΩστόσο, εάν τα σχετικά συστήματα δεν τελειοποιηθούν πριν από τότε, οι επιχειρήσεις που θα μετακινηθούν στο εξωτερικό θα υποστούν μεγάλες απώλειες.
Ωστόσο, η εφαρμογή του νέου νόμου για τις μπαταρίες δεν έχει συναισθήματα.Είναι προφανές ότι θα υπάρξουν πολλές παρόμοιες ρυθμίσεις στο μέλλον.Μόνο με την κατασκευή της δικής τους "ασπίδας" μπορούν οι κινεζικές επιχειρήσεις να προχωρήσουν περισσότερο σε αυτό το "ταξίδι προστασίας του περιβάλλοντος".