7月30日に、ヨーロッパの「新しい電池の法律」の正規のブーツは上陸した。
6月14日に、ヨーロッパ議会は議会が587基の賛成投票の新しいEU電池の規則を渡したこと、9回の投票に対して、および20の謹慎を発表した。立法で規定されるように、規則は効果に道の後の20日を取る。7月10日に、現地時間、欧州理事会はヨーロッパ議会を前に承認された「新しい電池の法律」の関連した一致を渡した。7月30日に、規則は実施された。
最初に2020年にEC委員会が提案する新しい電池の法律は、設計、生産およびリサイクルを含むEUで、販売されるすべてのタイプの電池の充実した生活周期を調整することを向ける。規則に従って、未来の電気自動車電池および再充電可能な産業電池はカーボン足跡の宣言およびラベル、またデジタル電池のパスポートをEUの市場を書き入れる備えなければなり電池のための重要な原料のリサイクルの比率のための関連した条件を作った。
EUの新しい規則はEUの市場を書き入れるために他のすべての電池プロダクトのための境界を将来書き入れるために、中国電池プロダクトを含んで、上げるみなされ新しい電池のための「緑の貿易障害」と企業によってEUの市場をまた電池の企業の鎖の全体の周期を変える。
EUの新しい電池の法律は1個の石を持つ2羽の鳥を殺すと言うことができ世界中で力電池の会社の巨大な影響がある。
最初に、新しい規則は目指された中国力電池の会社である。
中国はカーボンずっと足跡でわずかに短い。カーボン足跡の概念は提言されたが、実際の実施の完全な法律そして規則に欠けている。現在、少数の地域および都市だけ関連した方針をもたらし、新しいエネルギー車工業はちょうど最初のカーボン足跡のプラットホームを進水させた。
EUは完全なカーボン足跡の評価システムを確立し、異なった企業のための詳しいEU方法指針そしてプロダクト説明の規則を出した。、不利な状態で不十分、残り、中国の力電池の会社は欧州連合で」揺れる「地球を経験しなければならないかもしれない。
EUは中国の新しいエネルギー車および力電池プロダクトの輸出のための重要な市場である。2022年に、ヨーロッパに輸出された新しいエネルギー車は49%を占める。巨大な輸出量に加えて、ヨーロッパで工場を造っている少数の中国力電池の会社がない。不完全な統計量に従って、現在、CATLのイブのリチウム エネルギー、蜜蜂の巣エネルギーは、力、中国の革新の航空ハイテクな、Guoxuan Funengの技術を想像し、青いリチウムは生産に海外に入った主要な中国の新しいエネルギー会社である。
それは工場を造るか、または輸出しているかどうか、EUは中国力電池の会社間の詳細な協同のための重要な分野になった。新しい電池の法律が可決されれば、中国のヨーロッパへの新しいエネルギー車そして力電池はより多くのプロセスを加え、より関連した証明書を準備する必要がある。プロセスがより複雑になった後、ヨーロッパに中国で販売された関連製品の費用はかなり増加する。元値が変わらなければ、純利益はひどく抑制される。価格が高められれば、ヨーロッパの市場の競争力は低下する。
2番目に、他を攻撃するのにあなた自身の強さを弱さ使用しなさい。EUの会社にローカル会社に成長する機会を提供する比較的完全なカーボン足跡システムがある。
力電池の市場の中国の分け前は急速に上がっている。研究所からの統計量に従って、中国の力電池の割合はヨーロッパに容量を2019-2022年に11.8%、16.8%、22.6%、および34%に達する過去の4年に増加し続けたそれぞれ取付けた。最も大きい圧力は中国の完全な電池の企業の鎖から来、世界の電池の生産能力の70%は中国にある。
それは中国が拡大し続けること予知可能である。EUの移動はローカル電池工業の競争力の改善に開発の機会を提供する。
新しい規則は各電池がまたそれ輸出するべき生産からの全体のカーボン足跡を持つ必要がある「IDカード」を、基本情報に加えて備えなければならないことを規定する。これは原料の起源の労働そして装置の計算から最終的な輸出の端への、プロダクトはプロダクト概要とまた同等である明確な炭素放出量データがある必要があることを意味する。そのような情報は多くの労働および時間を消費する。
彼らの自身の炭素放出量をはっきり計算することに加えて、原料の製造者の炭素放出量はまたはっきり計算される必要がある。関連した製造業者が条件を満たさなければ、規則に従う新しい製造業者を見つける必要がある。それは力電池の製造業者のための誇張ではない。
市場の論争をわき置いて、新しい電池の法律に利点および不利な点がある。1つは非常に粗い条件の下にそれ、プロダクトの革新非常に減るである。力電池が革新的な進歩を必要としてあるので、それは開発を促さない。2番目に、長い目で見れば、すべての企業はそれによってが企業の低炭素の変形のための強い原動力である炭素放出量に「手動で」含まれている。
二重カーボン目的では、EUは最前線にあった。EUの新しい電池の法律は、より早いカーボン税率のような、承諾の開発の「武器化」である。
カーボン税率に関して、EUの計画は公式に2026年に実行されるべきでそれらは前にすべての試運転だった。すなわち、関連した会社は「紙切れ」とのトランザクションを遂行できるが規則が実際に始まるとき、会社は実質のお金が彼らのプロダクトによって発生する炭素放出量の支払をすることを必要とすることを意味する。CBAM適当な商品の輸入が炭素放出量の1トンを含んでいればDeloitteからのサンプルを一例として取って、輸入業者は90ユーロの価格で証明書を購入する必要がある従って輸入が90ユーロにつき輸入業者のそれに応じて増加する要したことを意味する。EUR.
今でもカーボン税率の費用の重ね合わせを買い戻すチャンスがある。実質の規則が2026年に実行される前に、中国が関連したカーボン税率をおよび国際的な普通法になるために確立したら、企業は輸出プロセスの間に再度支払う必要はない。但し、関連したシステムがそれ以前に完成しなければ、海外に行く企業は大きな損失に苦しむ。
但し、新しい電池の法律の実施に感情がない。企業のこの「地震では」、それは変更の中の新しい機会を見つける企業の実質の機能である。それは将来多くの同じような規則があること予測することができる。自身の「装甲」を造ることによってだけ中国企業はこの「環境保護旅行」ので更に入ることができる。